作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目 。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的評測，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的權(quán)威數(shù)據(jù)支持 。
本期測試車型：2018款廣汽豐田凱美瑞 2.5HQ旗艦型
行駛里程：4450公里
凱美瑞一直是豐田旗下中級車的中流砥柱，在中國市場摸爬滾打多年，算得上是位有實力也夠資歷的“老兵” 。隨著時代的變遷，這位“老資歷”也一直在不斷進(jìn)步，緊跟潮流所向，并沒有被淹沒在歷史長河中 。2017年底，全新凱美瑞正式上市，這可以說是一次技驚四座的換代，年輕、運(yùn)動甚至有些激進(jìn)的外觀，一下就俘獲了眾多消費者的心 。憑借全新的設(shè)計和多年積攢下來的良好口碑，都讓凱美瑞在縱橫多年的中級車市場依然可以保持著強(qiáng)悍的競爭力 。
根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，自2017年11月廣汽豐田凱美瑞上市以來，投訴銷量比數(shù)值為萬分之3.7，遠(yuǎn)低于市場平均值 。全新凱美瑞延續(xù)了前輩們的良好口碑，在質(zhì)量方面的表現(xiàn)更是穩(wěn)步提升，十分令人欣喜 。全新的外觀設(shè)計運(yùn)動激進(jìn)，勢必會對裝配工藝的要求有所提升，新產(chǎn)品是否會存在新問題？本期“新車商品性評價”就將用客觀數(shù)據(jù)還原一個真實的廣汽豐田凱美瑞 。
一、車輛外部評價
在整體外部評價中，廣汽豐田凱美瑞的表現(xiàn)符合預(yù)期，無論設(shè)計還是工藝都十分出色，展現(xiàn)了一個合資大廠應(yīng)有的技術(shù)實力 。細(xì)節(jié)方面，例如整車漆膜均勻度、前翼子板與引擎蓋板接縫大小等也都令人滿意，均達(dá)到了中級車的標(biāo)準(zhǔn)值 。
1.車身工藝
在測試中，每個關(guān)鍵部位都會選取3個關(guān)鍵點進(jìn)行測量，以評價各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度 。從測試結(jié)果來看，2018款廣汽豐田凱美瑞的全車接縫均值為3.8mm，個別測試點的縫隙數(shù)據(jù)均勻度有待提升，例如右翼子板與后備箱接縫距離，最大差達(dá)到了1.9mm，不排除是車輛裝配產(chǎn)生的個體現(xiàn)象，整體來看接縫還算較為均勻 。
2.漆膜水平
通過測試結(jié)果可以得知，2018款廣汽豐田凱美瑞整車漆膜平均厚度約為105.7μm，高于中級車標(biāo)準(zhǔn)值（≥90μm） 。在漆膜厚度差值方面，全車各部分的平均數(shù)值非常接近，可見整車的噴漆工藝非常出色，差值很低 。
3.外部功能
經(jīng)實測，2018款廣汽豐田凱美瑞的外部功能較為完善，雖然后視鏡在配置上并未使用雙曲率鏡片，但視野卻依然良好，能夠滿足日常駕駛觀察所需 。原廠輪胎采用的是優(yōu)科豪馬品牌，而主打靜音舒適的輪胎也與其混動車型的定位非常相符，作為一款中級轎車，整體表現(xiàn)符合預(yù)期 。
機(jī)械鑰匙在遙控器上的拿取非常方便，另外車門上的鑰匙孔也是外露的設(shè)計，雖然在一定程度上影響了美觀，但相比于隱藏式開孔無疑要更加實用 。
發(fā)動機(jī)艙蓋配備了雙液壓挺桿，阻尼感非常適中，既保證了足夠的支撐，同時也不至于因力度太強(qiáng)而導(dǎo)致開關(guān)費力 。
二、車輛內(nèi)部評價
1.內(nèi)飾工藝
2018款廣汽豐田凱美瑞內(nèi)飾設(shè)計非常漂亮，并且運(yùn)用了多種材質(zhì)，層次以及品質(zhì)感都非常出色 。中控臺頂部為大面搪塑工藝軟質(zhì)材料，而中控面板以及副駕駛前方的裝飾則均為鋼琴烤漆材質(zhì)，非常精致且不易沾染指紋 。副駕駛前方還有一部分區(qū)域是由皮質(zhì)材料包裹，細(xì)膩的觸感加之縫線點綴，很有品質(zhì)感 。
2018款廣汽豐田凱美瑞的前排車窗采用了雙層玻璃，非常厚道 。雙層玻璃對于溫度以及噪音的隔絕都要明顯好于單層玻璃，對于一款中級車而言是很不錯的選擇，只可惜凱美瑞后排車窗并未與前排一樣采用雙層玻璃，這點略有些遺憾 。
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