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雪佛蘭邁銳寶標(biāo)準(zhǔn)輪胎多少錢一個(gè) 雪佛蘭邁銳寶的輪胎

云知道

邁銳寶輪胎與別克君威形同胞胎，但是在賽道體驗(yàn)中顯示，邁銳寶輪胎與其漸進(jìn)性良好的底盤相配合，邁銳寶輪胎便比別克君威略勝一籌，下面跟隨小編來了解一下它們吧!
從產(chǎn)品上看，雪佛蘭邁銳寶與別克君威出自相同平臺(tái)，并共享2.0和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)以及6速自動(dòng)變速器，另外二者相同的軸距也說明它們密不可分的聯(lián)系 。但邁銳寶并非簡單的在君威的底盤上套上類似科邁羅的車身那么簡單，實(shí)際上邁銳寶的外形整體感觀更為壯實(shí)，它并不像君威那樣努力營造轎跑車的運(yùn)動(dòng)感，而是在保留雪佛蘭品牌務(wù)實(shí)的本質(zhì)之外，又增加了一些商務(wù)、豪華的內(nèi)涵，這是雪佛蘭品牌在國內(nèi)首次涉足主流中級(jí)車市場，借用別克君威/君越的平臺(tái)，無疑是很有說服力的賣點(diǎn) 。
雪佛蘭邁銳寶搭載的2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)均與別克君威共享，今年北京車展上還會(huì)再推出1.6T車型 。其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的SIDI汽油直噴技術(shù)，它將燃油以17Mpa的壓力精確噴入氣缸，進(jìn)入氣缸的油滴大小細(xì)化到8微米的直徑，這僅相當(dāng)于人類頭發(fā)的十分之一 。這款2.4L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)相比傳統(tǒng)的Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)減少3%的油耗，冷啟動(dòng)時(shí)更將污染物排放降低25% 。
在賽道上開上幾圈后，能明顯感覺到邁銳寶是一款頗有操控水準(zhǔn)的中級(jí)轎車，雖然它的輪胎規(guī)格并不像別克君威那樣高級(jí)，因而受到抓地力的制約并不會(huì)達(dá)到很高的過彎極限，但其底盤的漸進(jìn)性非常好，駕駛員能清晰的感知到汽車極限的臨界點(diǎn)，即便是在發(fā)卡彎出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，在稍事調(diào)整油門和方向盤后就能得以修正 。從駕駛水準(zhǔn)看，邁銳寶幾乎延續(xù)了君威的所有優(yōu)點(diǎn)，而在調(diào)教風(fēng)格上，二者還是稍有不同 。
邁銳寶的整車風(fēng)格較為中庸，它的市場目標(biāo)是公私兼顧的年輕消費(fèi)群體，而別克君威則要更加運(yùn)動(dòng)和私人化 。這種市場定位的差別也反應(yīng)到底盤特性上：邁銳寶的減震明顯比君威來的柔和，靜音效果也更偏向日常駕駛的舒適感 。當(dāng)然邁銳寶的駕駛特性依然稱得上靈活好開，其運(yùn)動(dòng)感介于君威和君越之間，舒適表現(xiàn)更像君越 。
邁銳寶采用BFI一體化車身架構(gòu)，車身73%部位采用高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼材，最高屈服強(qiáng)度達(dá)1250MPa，令整車靜扭轉(zhuǎn)剛度超過20000牛米/度 。在賽道上催逼至極限，仍可感覺到底盤和車身非常扎實(shí)，輪胎碾壓到路肩上，震動(dòng)也不會(huì)招致車身出現(xiàn)異響 。此外，邁銳寶的懸掛部件、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用了較輕的鋁合金部件，使得整車前后橋負(fù)重比例達(dá)到接近理想的51:49，這對(duì)于一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)的車型并不容易 。
【雪佛蘭邁銳寶標(biāo)準(zhǔn)輪胎多少錢一個(gè) 雪佛蘭邁銳寶的輪胎】邁銳寶的麥弗遜前懸掛雖然結(jié)構(gòu)很常見，但在細(xì)節(jié)之處的優(yōu)化體現(xiàn)出很高的調(diào)教實(shí)力 。首先我們注意到邁銳寶的前副車架為全框式，這種結(jié)構(gòu)的副車架一般都出現(xiàn)在更高級(jí)的車型上，它比我們熟知的元寶梁型副車架具有更好的整體剛性，從而提高了車身縱向、橫向剛性及整車扭轉(zhuǎn)剛度，令極限狀態(tài)下穩(wěn)定性能大幅提升，實(shí)際中帶來厚重、沉穩(wěn)的駕駛感受 。
邁銳寶的四連桿獨(dú)立后懸掛同樣頗有看點(diǎn)，除了粗壯的鋁合金壓鑄下擺臂以外，它還用MCU聚氨酯高分子隔震墊取代了傳統(tǒng)車型上使用的橡膠隔震墊 。廠方表明高分子聚合物的成本較同類型的橡膠制品要高一些，但其擁有更為光譜的吸震范圍，據(jù)悉這項(xiàng)配置是專為中國版本邁銳寶設(shè)計(jì)，以迎合中國地區(qū)路況復(fù)雜的實(shí)際狀況 。
精心調(diào)校的底盤不僅帶來出色的操控感覺，同時(shí)邁銳寶還針對(duì)目標(biāo)客戶人群看重公私兼用的特點(diǎn)，著重提升其舒適表現(xiàn) 。雖然此次在平坦的賽道上并未感知，但之前試駕和測試的報(bào)告都反映出邁銳寶的減震舒適度確實(shí)超過和起同平臺(tái)的君威，加上更為周整寬大的車體和稍事增加的后排頭部空間，邁銳寶在性格上更適合全家出行，或商務(wù)接待之用 。

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