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飛碟締途臨沂經銷商電話是多少 飛碟締途最新消息

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飛碟締途、躍進福運兩車的定位其實很尷尬，說是微卡吧，但是兩車的擁有著將近4米的貨廂、雙后輪，說是輕卡吧，兩車的結構又不太符合（國內輕卡定位車型駕駛室都可翻轉，車身尺寸也更大） 。
既不是微卡也不是輕卡，國內商用車就這樣又多了個“小卡”車型，更變態的是飛碟締途甚至還有車型配備了氣剎制動系統 。
外觀方面
在城市配送運輸領域，其實小卡的作用才是最能發揮到極致的車型 。藍牌、4.2米以下、車身尺寸小、靈活性強 。
本次對比車型：飛碟締途DX樂享型，搭載了柴油發動機，箱長級別3.6米，車身尺寸為5995x1875x2655mm，廠商指導價為8.00萬元；上汽躍進福運S70，箱長級別4米，車身尺寸為5840x1705x2640mm，廠商指導價為7.50萬元 。
上：飛碟締途DX樂享型；下：上汽躍進福運S70
締途的外觀看起來更加厚實，有種“憨憨”卻又“兇悍”的神態，看慣締途再看福運就感覺瘦小很多，特別是駕駛室的寬度顯得更窄，不過窄也有窄的好處，小巷子、市場里的通過性要更佳 。
左：飛碟締途DX樂享型；右：上汽躍進福運S70
在后視鏡設計方面，個人認為締途的設計會更加好看并且實用 。筆者曾于飛碟締途有一段“不解之緣”，其后視鏡采用了上主鏡下補盲鏡的組合，補盲鏡能夠更全面地觀察到車輛輪胎行駛過的周邊環境，并且后視鏡罩的設計也更加時尚 。相比福運的后視鏡設計略顯單薄，且只有一面主鏡，實用性及美觀性會略遜一籌 。
左：飛碟締途DX樂享型；右：上汽躍進福運S70
兩車的燈光配置基本保持一致，均未配置透鏡大燈，采用的燈源也是傳統的鹵素燈光，兩車均支持霧燈裝置，可喜可賀的是兩車的前照燈造型美觀性都很好，各有特色 。
左：飛碟締途DX樂享型；右：上汽躍進福運S70
兩車都采用了塑料材質的前保險杠，締途在下包圍部分采用了黑色塑料底色，其實這樣的設計更實用，磕磕碰碰也不會造成多大的影響 。福運保險杠采用了全噴的形式，下包圍若不小心磕碰到會影響到車輛美觀性 。
上：飛碟締途DX樂享型；下：上汽躍進福運S70
兩車駕駛室也是完全不一樣的設計，締途車頭前部還留有一定空間的緩沖部分，但是兩側車窗面積較小；而福運的駕駛室更像是“縮小版”的平頭駕駛室，兩側車窗面積也較大，駕駛室內的視覺效果會更加寬敞 。
左：飛碟締途DX樂享型；右：上汽躍進福運S70
門把手設計兩車也各有特色，締途采用的是豎狀把手，開啟方向朝車后，因此就算車門上積滿灰塵，開門時也不會臟手 。福運的門把手更像乘用車的設計，開啟方式也是往外拉 。
左：飛碟締途DX樂享型；右：上汽躍進福運S70
內飾方面
兩車的方向盤造型不一樣，但是基本配色是“同一個套路”，都采用了銀色飾板做點綴，由于成本原因兩車也并未配備多功能按鍵 。
左：飛碟締途DX樂享型；右：上汽躍進福運S70
締途所采用的儀表盤配置較高，采用了液晶顯示，并且配有行車顯示屏，其儀表盤雙炮筒造型設計年輕感十足；福運采用的則是傳統的指針式儀表，有行車顯示屏，但是顯示屏的尺寸及功能都不如締途來得豐富 。
上：飛碟締途DX樂享型；下：上汽躍進福運S70
從車輛的小細節可以體會得到，飛碟汽車這次是真的有花心思在做車，燈光、雨刮組合開關的設計及手感都向著乘用車前進，相比福運能夠獲得更好的操作感受 。
上：飛碟締途DX樂享型；下：上汽躍進福運S70
中控臺的設計締途的造型顯得要更新穎一些，其儲物空間能力也是要大過對比車型福運的；福運的設計相對來說就簡潔不少，兩車在中控區域都設計了兩個卡槽位置，因為城配用戶多多少少進入停車場、貨場的頻率要更高，卡槽的使用頻率也更高 。

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