而在空間方面 ， 邁騰還是很有優(yōu)勢的 。雖然車長只有4865毫米 ， 軸距為2871毫米 ， 但內(nèi)部空間利用率較高 ， 尤其是第2排 。身高1米76的乘客坐進(jìn)去 ， 頭部空間一拳有余 ， 腿部更是接近三拳 ， 不僅可以有著舒服的坐姿 ， 甚至可以翹二郎腿 。不過后排中間地臺凸起非常大 ， 即便腳可以放在上面 ， 但坐姿已經(jīng)變形 ， 長時(shí)間坐在中間位置 ， 舒適性較差 。
最后要介紹的一款車型是福特金牛座 。
其實(shí)在B 級這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域 ， 金牛座一直備受推崇 ， 但銷量一般 ， 畢竟定位較高 ， 而且品牌沒什么優(yōu)勢 ， 再加上豪華品牌價(jià)格逐漸下探 ， 在尷尬的定位面前 ， 銷量自然很難上去 。該車指導(dǎo)價(jià)22.89-28.89萬 ， 終端優(yōu)惠較少基本只有2.5萬左右 ， 推薦車型2019款EcoBoos 245尊享版 ， 指導(dǎo)價(jià)24.89萬 ， 優(yōu)惠后實(shí)際參考價(jià)在22.5萬左右 。
相對于君越和邁騰 ， 如今的金牛座顯然更偏向于商務(wù)范 ， 所以光這一點(diǎn)就排除了很多年輕消費(fèi)群體 。不過這種穩(wěn)重的設(shè)計(jì) ， 個(gè)人還是非常喜歡的 ， 而且在尺寸上金牛座也和君越差不太多 ， 車長5018毫米 ， 但車寬達(dá)到了1884毫米 ， 軸距2945毫米 。除了車長其他方面都比君越出色 ， 尤其是近1米9的車寬 ， 更是進(jìn)一步提高了整車的氣勢 。
而且在空間方面的表現(xiàn)也沒讓人失望 ， 身高1米76的乘客坐到前排 ， 頭部空間一拳 ， 來到后排 ， 此時(shí)頭部仍然有一拳 ， 腿部三拳左右 ， 非常寬敞 。座椅坐墊寬大柔軟 ， 對身體的包裹性以及對腿的支撐性做得不錯(cuò) ， 舒適性甚至比君越和邁騰更優(yōu)秀 ， 畢竟這是一臺偏向商務(wù)的車型 。不過稍微有些可惜的是 ， 金牛座沒有配備主動(dòng)降噪系統(tǒng) ， 雖然前排有多層隔音玻璃 ， 但整車隔音表現(xiàn)一般 ， 速度快的話胎噪有些明顯 ， 冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也比較大 。
當(dāng)然 ， 金牛座的三大件無疑是其一大優(yōu)勢 。搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ， 最大馬力245匹 ， 峰值扭矩390牛米 ， 匹配8AT變速箱 。這套2.0T 8AT的組合 ， 雖然官方零百加速成績只有8.5秒 ， 但考慮到1.8噸的整備質(zhì)量 ， 也算在意料之內(nèi) 。而且強(qiáng)勁的動(dòng)力下也不挑食 ， 加92號汽油就可以 ， 在當(dāng)下油耗居高不下的情況下 ， 可以在一定程度上降低用車成本 。
而且同樣作為美系車 ， 金牛座整體給人的駕駛感受要比君越和邁騰更優(yōu)秀 ， 特別是跑高速時(shí) ， 穩(wěn)定性甚至不輸奧迪A6L和寶馬5系 。再加上豐富的配置 ， 比如配備了14個(gè)喇叭的B
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