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三菱汽車3.0油耗多少錢 三菱勁炫一公里多少錢油

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易車長測經過早前對廣汽三菱新勁炫的靜態和動態長測，我們對新車有了一個比較深的認識，不知不覺時光飛逝，這臺長得酷酷的SUV陪伴我也有一段時間了，本文和大家聊聊相伴久了以后我對這臺新勁炫的感覺 。
前文回顧：
空間：發揮長軸距的優勢
作為一臺緊湊型SUV，車內空間表現相信是對這臺車感興趣的消費者最為的 。先給結論：新勁炫的乘坐空間不錯，儲物空間則較為中規中矩 。
空間總結：新勁炫由于是緊湊型SUV的定位，因此依靠長軸距的優勢，在空間表現方面相比同價位許多小型SUV很有優勢，前、后排的表現都比較寬敞，后備廂的空間也是足夠大和變動靈活，對于日常家用來說非常實用，長距離自駕出行裝大件行李的時候也較為便利 。
動力：數據和體驗都不錯
新勁炫的2.0L版本換裝了新的發動機，在我們的測試體驗中，它的賬面數據和駕駛體驗都不錯，基本達到了這個年代家用2.0L自吸發動機的前列水平，而且還能滿足國六的排放，以及保持不錯的油耗表現 。
與同級幾款同為搭載2.0L自吸發動機的緊湊型SUV比較，新勁炫的發動機輸出有著輕微的優勢，特別是在最大功率方面，基本優于市場上大部分的車型 。
低配的1.6L發動機最大功率91kW，峰值扭矩149N·m，同樣滿足國六排放 。
油門的調校并非其他日系車的那種靈敏，而是線性的拉高轉速，所以完全不會給你有動力很“竄”的假象，更適合悠閑駕駛 。如果你趕時間，還可以依靠變速器的運動模式，將發動機的真正性能喚醒，體驗駕駛樂趣 。
但這臺CVT變速箱在換擋方面比較慵懶，在類似深油門或者上坡路段時，它依然不太愿意降擋，需要手動切換至運動擋，才能降擋讓發動機進入“覺醒”狀態，把一切變得亢奮起來 。
在運動擋下，新勁炫發動機非?；钴S，油門響應和主觀的加速度都有了一個很明顯的提升，而且在發動機單頂置凸輪軸（SOHC）的結構影響下，轉速的攀升很迅速，在山路間行走頗有樂趣 。
【三菱汽車3.0油耗多少錢 三菱勁炫一公里多少錢油】在轉向表現方面，新勁炫的虛位不明顯，指向比較精準，但是在助力手感方面，它的表現還是有點不太自然，有可以優化的地方 。
動力感受總結：別看新勁炫僅搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，動力其實并不匱乏，可以說在城市中的動力表現做到隨叫隨到 。你正常駕駛時它就以省油為主要訴求，轉速不會輕易超過兩千轉，但只要你深踩一些油門，你就能馬上感受到動力的響應，過程無停頓 。只是也許出于對油耗的考慮，CVT變速箱的降擋稍微慵懶，如果能像歐藍德那樣有一個ECO駕駛模式的切換，相信這臺發動機在日常里會有一個更好的表現 。
測試數據匯總
加速成績10.3秒
視頻正在加載中...
10.3秒的百公里加速成績，對于一臺采用2.0L自吸發動機的車型來說，表現比較讓人滿意，這主要得益于不重的車身 。同時，這個成績從我們的超級評測體系中對比可得知，甚至優于以運動作為賣點的豐田C-HR，要知道C-HR的發動機熱效率和賬面數據都是同級別里數一數二的，因此新勁炫在日常用車方面帶有十足的動力儲備 。
制動成績41米
制動的成績則相對中規中矩，基本達到了同級的平均水平以上 。此外，新勁炫還搭載了緊急制動輔助系統（BAS），該系統可自動判斷駕駛者的剎車動作，在緊急制動時增加制動力度，從而縮短制動距離 。
快速路油耗6.5L/100km
以新勁炫63L的油箱來計算，加滿一箱油如果以40km/h的平均時速來跑，可以達到970公里左右的續航，對于長途自駕游來說非常方便 。

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