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寶馬x3電動車報價多少 寶馬ix3純電動車

云知道

現(xiàn)如今，手握40萬的購車預算選一款SUV，你還在看Q5L、X3等燃油車嗎？若是作為家庭的第一臺車，那沒問題 。但，若是你此次選車是用作家庭第二輛車，其實可以重點考慮一下純電動SUV 。因為電動車的駕駛體驗跟油車完全不同，而且符合時下的政策趨勢 。而這一價位市場內(nèi)，寶馬iX3、特斯拉Mode Y、嵐圖FREE純電版這三款車，正是熱度相對較高的選擇 。
但如果你要我三選一，三言兩語也道不明白，所以咱們在三車中分別挑選了指導售價比較接近領先型寶馬iX3、長續(xù)航四驅(qū)版Model Y以及帶有專屬豪華套裝的四驅(qū)純電版嵐圖FREE，進行一個全面對比，看看誰的表現(xiàn)更好 。
（寶馬iX3）
【寶馬x3電動車報價多少 寶馬ix3純電動車】（特斯拉Model Y）
（嵐圖FREE）
外觀來看，三車各有千秋，寶馬iX3與X3的設計大致一致，只不過增加了不少藍色元素，并且將“雙腎格柵”換成了帶有孔洞設計的飾板，整體造型受眾度還是挺不錯的；特斯拉Model Y的就像是“加高版”Model 3，有跑車的韻味，但又比較圓潤、厚實；嵐圖FREE的直瀑式前格柵讓其前臉氣場十足，而側面的“游艇式”設計，讓它也多了一抹貴氣 。
（寶馬iX3）
（特斯拉Model Y）
（嵐圖FREE）
內(nèi)飾部分，iX3是我們熟悉的寶馬風格，其設計雖與新能源不沾邊，但精細的縫線與軟質(zhì)皮革，摸上去質(zhì)感也不錯；特斯拉Model Y車內(nèi)設計比較簡潔，一塊大屏幾乎集成了前排的所有功能，仿木飾板的運用，也為其增添了些許豪華感；嵐圖FREE車內(nèi)用了較多的皮革，再加以精致的鍍鉻與細膩的縫線，視覺檔次感較足 。一體式三聯(lián)屏除了能提供豐富的網(wǎng)聯(lián)功能外，還能根據(jù)上/下電、駕駛模式不同升起/下降，儀式感滿滿 。
接著，將目光轉(zhuǎn)投到國人比較在意的空間部分，從上圖可以發(fā)現(xiàn)，定位于中大型SUV的嵐圖FREE，車長、車寬、軸距等方面均要優(yōu)于其他兩款車 。只有寶馬iX3的車身高度要比Model Y、嵐圖FREE更高 。
（寶馬iX3）
（特斯拉Model Y）
（嵐圖FREE）
實際來看，以身高178cm的體驗者為例，將三車的前排座椅調(diào)至舒適駕駛位置，體驗者在寶馬iX3后排還有1拳4指的頭部空間與2拳的腿部空間；在Model Y后排還有1指頭部空間與1拳4指的腿部空間；在嵐圖FREE后排，體驗者還有1拳1指的頭部空間，與超2拳的腿部空間 。
簡單比完空間，咱們再來看動力、續(xù)航等方面的比拼 。誠然，相比寶馬iX3、特斯拉Model Y，嵐圖FREE的續(xù)航?jīng)]有優(yōu)勢，但話說回來作為家庭第二輛車，其續(xù)航里程足以滿足日常使用所需 。再者說，配備有快充功能的它，也能快速“滿血復活” 。值得一提的是，在雙電機系統(tǒng)加持下，嵐圖的百公里加速時間在5秒內(nèi)，性能足以媲美V6跑車 。
（嵐圖FREE）
至于配置方面，身為國產(chǎn)車嵐圖FREE自然是不會怯場，對此筆者也深有了解，但出人意料的是它還配備有空氣懸架，且值得一提的是，它有四種高度可調(diào)，并能匹配五種駕駛模式，最低底盤高度可降至113mm，老人小孩上下車也更從容 。最關鍵，空氣懸架在這一價位區(qū)間內(nèi)，可不多見，縱使是同樣提供有空氣懸架的蔚來ES6也僅在40萬級車型以上才有，可見嵐圖的誠意還挺足 。
（寶馬iX3）
（特斯拉Model Y）
至于寶馬iX3，整體配置程度中規(guī)中矩，與燃油版車型大致相仿，符合寶馬品牌的作風，有好配置但需要額外加錢選裝；特斯拉Model Y的配置尚可，值得一提的是它后排座椅給到了加熱功能，至于品牌引以為傲的完全自動駕駛，需要多花64000元選裝才有，多多少少有點不劃算 。
（寶馬iX3）

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