接著檢查全車油液，狀態(tài)都還是比較正常的，看來這臺車主一手車應該不假 。
內飾方面，既然11年前的車型了，肯定就沒有那些科技配置了，不過在玩車群體中有大把的懷舊人士，真給他們拆了中控裝上汽配城的大屏，那才要了老命 。而且說實話早些年的寶馬內飾設計放在現在也不算過時，好歹是當年落地80萬的車，做工精細用料高級，光坐進去不打著火也能體會到滿滿的金錢氣息 。
說到氣息，自然就要看內飾有沒有水泡了，鐵頭我上車后并沒有聞到霉味和其他異味 。檢測儀表臺總成及底部轉向柱固定螺絲也是原封未動，底部地毯內沒有泥沙混入，金屬骨架沒有異常的銹蝕痕跡，初步可以排除水泡嫌疑 。
接著要啟動車子的時候熄火了幾次 。剛開始還以為是鐵頭我自己操作有問題，又試了幾次還是同樣的結果，多嘗試了數次之后終于啟動成功了 。啟動后趕快回到機艙前觀察發(fā)動機，差點沒讓人背過氣去，原來發(fā)動機一邊震動一邊在漏油，嘩嘩的，像水龍頭沒關一樣 。漏油的地方是在發(fā)動機上面的機油格，大概率應該是之前保養(yǎng)的時候沒更換，發(fā)動機上面都是新流出來的機油，不一會兒又熄火了 。
拿出電腦讀一下OBD看看發(fā)動機自動熄火有沒有故障碼，翻了一下可以看到車輛并沒有故障碼，那自動熄火的事，只能去徹底檢修一下才知道了 。
最后來到底盤部分，剛開到修理廠，車輛又自己熄火了幾次，問賣家他說車子到手里就沒開過，不知道什么情況 。像這種熄火只能徹底檢修才知道，不過鐵頭我判斷多半是漏機油的原因 ?，F在底盤上面也都是機油，也不好看出其他地方還有沒有漏油，只能建議先把上面的機油格密封圈更換后，清洗一下發(fā)動機使用一段時間后再觀察哪里還有滲漏油 。
全車懸掛再使用一段時間也需要更換了，主要是兩前減震有明顯的漏油，其他方面都不存在任何拆裝更換的痕跡，底盤也沒有見到托底的痕跡 。
單純從車況來說，這輛寶馬3系敞篷還算能入手的那種，畢竟沒有重大事故和火燒水泡，但后期整備的費用就不好說了，不管你是奔馳寶馬還是奧迪，上了年限的德系豪車在修理廠的歡迎程度絕對是配得上BBA的地位 。13萬入手之后，再準備幾萬塊錢讓它重新煥發(fā)青春大家覺得值不值呢？
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今天的檢測分享就到這了 。我是檢車家的一名二手車檢測技師鐵頭，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去車況本身和車輛的性價比 。
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