奧迪品牌這幾年以來一直都在吃老本 ， 去年總銷量只有70萬臺 ， 還把中國豪華品牌銷量第一的桂冠讓給了寶馬 ， 年銷量居然比寶馬整整少了14萬多臺 ， 比奔馳少了5.8萬多臺 ， 奧迪品牌這么多年了 ， 曾經(jīng)百萬豪車Q7和加價十萬的神車奧迪Q5之后 ， 2012年徹底沒了官車光環(huán)之后 ， 奧迪就在走下坡路 。
【q5l2.0t多少錢 奧迪q5l汽車】要知道 ， 8年前奧迪巔峰期 ， 同級別主流車型銷量對比 ， 奧迪的A4/A6/Q5/Q7是市場銷量絕對的銷量冠軍 ， 那個時候奧迪根本不打折還要加價都能非常暢銷 ， 倒是那個時候的奔馳C /E /Glk /ML需要打折優(yōu)惠十萬促銷 ， 寶馬3/5/X3/x5 ， 加起來還沒奧迪一款A(yù)6L賣得好 ， 那時候第一個合資豪車敢賣50萬元以上的正是奧迪 。
如今時代變了 ， 電氣化如火如荼 ， 油價飛漲 ， 芯片短缺都對燃油車格外不利 。奧迪去年銷量超過10萬臺的車型有四款：奧迪 A4L、奧迪A6L、奧迪Q5L、奧迪Q3 。其中銷量最大的SUV就是奧迪Q5L ， 但和寶馬X3以及奔馳GLCL的高溢價不同 ， 奧迪Q5L在也不可能做到Q5時代加價十萬 ， 還可以做到同級別銷量第一的位置 。如今5月 ， 奧迪Q5L在部分4S點已經(jīng)動輒優(yōu)惠20% ， 也就是史無前例降價8萬 。
有最近買了奧迪Q5L 40T低功率的網(wǎng)友透露 ， 自己是32萬元裸車價 ， 買的2022款的奧迪Q5L 40T時尚 ， 等于打了八折還多！優(yōu)惠20%堪稱此車史無前例大折扣 。
為什么說奧迪是把它牛逼的東西減配了 ， 然后用省下來的錢打折 ， 于是我們可以看得到奧迪A6L的2.0T高功率版本只有224馬力 ， 就是比寶馬530Li和奔馳E300L的2.0T發(fā)動機總少了近30馬力 ， 它就是比寶馬奔馳同級車便宜四五萬 。
奧迪Q5L的2.0T高功率達到了252馬力 ， 但很多人并不是奔著奧迪Q5L采用雙離合省油 ， 或者該車行車品質(zhì)好才去買的這款車 ， 而是預(yù)算不夠 ， 根本買不起寶馬X3和奔馳GLC ， 于是省下七八萬 ， 買了奧迪Q5L ， 也就忍受了該車的7速濕式雙離合變速箱和較為弱勢的品牌 。
但奧迪背靠大眾品牌 ， 遠比奔馳寶馬有規(guī)模和成本優(yōu)勢 ， 可以最大程度控制成本 ， 因而我們可以看得到奔馳寶馬的主力銷售車型外觀內(nèi)飾變化很大 ， 但奧迪Q5L的內(nèi)飾居然還是十年前的Q5老樣子 ， 也和大眾途觀L相當(dāng)相似 ， 多少年了并沒有進步！也不舍得采用新A6L上類似的雙屏幕內(nèi)飾大屏幕和新車機 ， 給人相當(dāng)老舊的感覺 。
當(dāng)然 ， 如果奧迪Q5L繼續(xù)沿用采埃孚高成本的8AT縱置變速箱 ， 奧迪夸戳四驅(qū)功能還是海外原汁原味版本 ， 再加上使用大眾集團最新第四代EA888 2.0T發(fā)動機 ， 那么這樣操作下來 ， 如果什么都不減 ， 奧迪Q5L絕對不可能史無前例降價八萬之巨 ， 價格定然比奔馳GLC300還貴 ， 并且貴的地方廣大消費者還看不到 ， 用不到 ， 試問 ， 誰會用那么強悍的四驅(qū)功能玩越野？玩越野干嘛不買哈弗H9或者坦克300專業(yè)越野車 ， 拿著奧迪Q5L不就是日常通勤 ， 稍微有點面子罷了 。
一位4S店老板感嘆 ， 真的非常懷念多年以前 ， 無數(shù)客戶排隊加價10萬買奧迪老Q5 ， 那個時候每天陸陸續(xù)續(xù)幾百號人來店 ， 不愁賣！所以當(dāng)年我店男女銷售的態(tài)度都很傲慢 ， 因為當(dāng)年的客戶幾乎就是搶著自愿加價來買車！如今怎么都去買新能源了？
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