車(chē)用久了怠速抖動(dòng)，方向盤(pán)抖動(dòng)，還有個(gè)個(gè)行駛共振，基本上是老車(chē)車(chē)主三大頭疼問(wèn)題，因?yàn)閱?wèn)題原因多，這些問(wèn)題還經(jīng)常是互相影響，能不能修理好很多情況是看運(yùn)氣 。
整理素材的時(shí)候找到了這個(gè)案例，三個(gè)問(wèn)題這輛車(chē)都遇到了，如果再來(lái)個(gè)異響估計(jì)車(chē)主賣(mài)車(chē)的心都有了 。不過(guò)也許車(chē)主運(yùn)氣不錯(cuò)，這三個(gè)故障問(wèn)題點(diǎn)在一個(gè)位置，如果您的車(chē)有類(lèi)似情況可以參考下看看 。
這輛11款的比亞迪M6算得上是輛真正的“老車(chē)”了，十年前的比亞迪，質(zhì)量和現(xiàn)在還真是有差距的，或者說(shuō)這些年比亞迪進(jìn)步很大 。車(chē)主在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，感覺(jué)這車(chē)先是怠速抖動(dòng)高，方向盤(pán)抖的震手，老車(chē)也就對(duì)付開(kāi)了，知道某一天這車(chē)行駛的時(shí)候出現(xiàn)了行駛共振，這個(gè)就比較煩了，開(kāi)車(chē)的時(shí)候很不舒服 。
車(chē)主在群里交流的時(shí)候嘗試用手機(jī)下載的專業(yè)測(cè)抖APP對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，怠速情況下，車(chē)輛怠速抖動(dòng)4000多，方向盤(pán)的抖動(dòng)直接1萬(wàn)多，行駛過(guò)程中檢測(cè)到的行駛共振是一直伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)工作過(guò)程的 。
【比亞迪m6中配多少錢(qián)一輛 比亞迪m6二手車(chē)可以買(mǎi)嗎】車(chē)主把數(shù)據(jù)發(fā)到群里的時(shí)候，我們結(jié)合數(shù)據(jù)幫車(chē)主分析了一下，怠速檢測(cè)中發(fā)動(dòng)機(jī)的音測(cè)轉(zhuǎn)速線和振測(cè)轉(zhuǎn)速線都很平順，這證明發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)沒(méi)有怠速不穩(wěn)的問(wèn)題，基本可以排除傳感器，以及火花塞等位置問(wèn)題，那么大概率的情況就是機(jī)腳老化引起的 。
機(jī)腳老化也會(huì)引起方向盤(pán)抖動(dòng)，雖然有概率引起行駛共振，不過(guò)我們沒(méi)有檢查實(shí)車(chē)也不敢確定，建議車(chē)主先去檢查下機(jī)腳，如果更換機(jī)腳后還有行駛共振，再看看別的位置 。
車(chē)主運(yùn)氣還不錯(cuò)，在修理廠更換全套機(jī)腳后，怠速抖動(dòng)，方向盤(pán)抖動(dòng)都降下來(lái)了，像怠速抖動(dòng)降到了600多 。
方向盤(pán)抖動(dòng)降到了5600多 。并且在試車(chē)的過(guò)程中，行駛共振消失了 。問(wèn)題因?yàn)橐惶讬C(jī)腳就解決了 。
車(chē)主這次維修在修理廠換的副廠機(jī)腳，如果有其他車(chē)主遇到類(lèi)似問(wèn)題，如果追求更少的抖動(dòng)效果，可以去4S店更換原廠機(jī)腳，那樣會(huì)讓抖動(dòng)變得更小 。
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