哈嘍！大家好，我是檢車家小林子，一個廢話多過文化的退役汽修工現(xiàn)役檢測師，歡迎大家收看今天的檢車趣事兒 。
在客戶預(yù)約檢測的時候客戶大多數(shù)都會在檢測前先和我們溝通，會把車商報給他的車況轉(zhuǎn)述給我們，為的就是核驗車況到底與車商說的是否一致 。如果車況與車商說的不一致且出入很大的話，這個時候就要看是具體哪些地方有出入了，如果是客戶能接受的范圍的話，直接砍砍價也能要，如果不能接受的話也算是幫助客戶規(guī)避了風(fēng)險吧 。
在我印象中，本田CRV這臺車在幫助本田開拓中國市場中，可謂立下了汗馬功勞，如果我沒記錯的話，中國市場上出現(xiàn)加價提車這種“陋習(xí)”，就是始于CRV這臺車，這也從側(cè)面反映了該車的火爆程度，有時候我也很納悶，這臺車為啥這么受歡迎？即便當初深陷機油乳化的負面，依舊阻擋不了它銷量大火的事實 。
今天檢測的車型是一臺本田CRV，2010款2.0L自動兩驅(qū)都市版，出廠日期為2011年8月，表顯里程78768公里，新車指導(dǎo)價19.78萬，賣家報價7萬 ?？蛻舸蟾缭谖襾碇案嬷宋臆囕v只有右側(cè)兩扇門有剮蹭補漆，除此之外，就沒有其他什么問題了，那么，到底車況是不是如客戶所說呢？我們往下看 。
老規(guī)矩，先繞車一周查看瑕疵，車輛漆面瑕疵確實不多，因為有過補漆修復(fù)而且能看到的瑕疵大多都是正常石子崩到的掉漆，可以發(fā)現(xiàn)原車主還是很愛惜車輛的 。
發(fā)動機艙的所有骨架全部都是原汁原味的狀態(tài)，所有骨架螺絲都沒有任何的擰動痕跡，所以的焊點也都是原廠焊點，整個發(fā)動機艙整潔無污漬，前面從上面來看已經(jīng)基本排除事故可能，一會兒上舉升機再復(fù)檢一下下方骨架 。
除了保險杠有輕微補漆修復(fù)痕跡，其他的金屬面都是原車漆狀態(tài)，不禁要點個贊，這個年頭的車子，還能保留原廠漆，看來前任車主一定是個老司機 。
車輛的玻璃日期也都是在生產(chǎn)日期之前，所以證明玻璃沒有進行更換，怎么看玻璃的生產(chǎn)日期，網(wǎng)上有很多視頻和圖文，各位可以去看看，我在這里就不賣弄了哈 。
來看看車后面，本田買發(fā)動機送車果然名不虛傳，（除了發(fā)動機，其他啥都可以將就）這膠打的，跟小孩子過家家用手抹泥一樣，后面的鎖扣螺絲沒有動過，而且整個后備箱備胎槽也沒有任何修復(fù)切割的痕跡，說明后面沒有發(fā)生過大的追尾 。
來到車輛右側(cè)，這個漆面數(shù)值是挺高啊，從右后翼子板到右前翼子板都有鈑金，這種大面積鈑金就怕傷到車輛內(nèi)部骨架 。
可以很明顯地看到車門鉸鏈螺絲有明顯的拆裝痕跡，而且車門的密封膠很明顯也是后打的，并且沒有打好，抹膠抹得很粗糙以至于已經(jīng)開裂了，這說明當時并不是剮蹭補漆那么簡單，門邊已經(jīng)這樣了，里面的B柱可得好好看看 。
可以明顯得發(fā)現(xiàn)B柱有噴漆，色差很大，圖片上可能看不太出來，只要用燈光一照射，就能很清楚的看出漆面色差 。
上漆膜儀，在B柱底端的車輛銘牌附近發(fā)現(xiàn)了有鈑金但是范圍不大，差不多有一個鵪鶉蛋大小 。
為了確定車輛有無切割，扒開B柱可以明顯的看看焊點和邊緣都是原廠無后期處理痕跡的 。
來到發(fā)動機艙，果然是買發(fā)動機送車，發(fā)動機除了放油螺絲其他的一顆沒動，也沒有任何滲油，工況完美 。
除了電瓶需要更換，其他的油水都在正常范圍內(nèi) 。只不過這車年頭確實有點久了，如果買的話，建議這些地方最好都更換一遍 。
來到車內(nèi)，因為原車主給座椅重新包皮了，所以內(nèi)飾看起來幾乎沒有什么磨損，車內(nèi)的安全帶日期也都是沒有問題，也沒有任何的泡水嫌疑 。
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