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14年奇駿 三角臂多少錢(qián)一個(gè) 奇駿前三角臂總成是什么材質(zhì)

云知道

對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)奇駿這么一款暢銷(xiāo)車(chē)型，全新?lián)Q代必然會(huì)引發(fā)巨大的 。但在今年上海車(chē)展完成首發(fā)亮相的全新一代奇駿，不僅獲得了極大的，隨之而來(lái)的還有爭(zhēng)議 。而爭(zhēng)議點(diǎn)，正是全新一代奇駿使用了三缸1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 。今天，我就帶著這個(gè)爭(zhēng)議點(diǎn)來(lái)試試東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿的實(shí)際產(chǎn)品力到底如何 。
在6月28日，東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿已經(jīng)率先開(kāi)啟預(yù)售，推出了2個(gè)預(yù)售級(jí)別 。分別為VC-Turbo超變擎300 2WD預(yù)售價(jià)19.99萬(wàn)元、VC-Turbo超變擎300 4WD預(yù)售價(jià)21.99萬(wàn)元，車(chē)型實(shí)際售價(jià)、級(jí)別、配置以上市發(fā)布為準(zhǔn) 。據(jù)悉，新車(chē)將于7月30日正式上市 。
既然這款車(chē)型最大的爭(zhēng)議點(diǎn)在動(dòng)力總成，那么此次試駕我也從駕駛部分說(shuō)起 。全新一代奇駿所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)正如大家爭(zhēng)議的一樣，目前全系搭載一臺(tái)1.5L VC-TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW，最大扭矩300N·m 。
可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)并不是首次出現(xiàn)在日產(chǎn)車(chē)型上，早在現(xiàn)款天籟和英菲尼迪的部分車(chē)型上就已經(jīng)普及了，只是那些車(chē)型搭載的都是2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而全新一代奇駿則是1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 。根據(jù)官方給出的資料顯示，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可在8：1-14：1之間自動(dòng)切換 。得益于較小的排量和可變壓縮比的優(yōu)勢(shì)，官方公布的百公里油耗僅為5.8L/100km 。
不論其它數(shù)據(jù)再怎么漂亮，對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)而言三缸結(jié)構(gòu)是否抖，是怎么都避免不了質(zhì)疑的 。那么這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)到底抖不抖？
其實(shí)市面上早已存在不少三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，早期的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)存在著較為明顯的抖動(dòng)，但近些年的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)早已將抖動(dòng)問(wèn)題處理的非常平穩(wěn)，甚至不提前告訴駕駛員這是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛員很難開(kāi)出三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)之間的區(qū)別 。
作為一款2021年發(fā)布的新車(chē)型，全新奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)是否抖，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題多少有些多余 。我更在意的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相比之前的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上有多少提升 。
雖然排量不大，并且還是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但150kW的最大功率和300N.m的最大扭矩相比老款奇駿的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是有明顯提升的 。
全新一代奇駿是全新CMF-CD平臺(tái)的首款車(chē)型，在車(chē)身結(jié)構(gòu)和用料上不僅做到了超越前代車(chē)型，也遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品車(chē)型 。得益于全新平臺(tái)，新車(chē)底盤(pán)的前后懸架擺臂使用了鋁合金材質(zhì)，也正是受益于這一點(diǎn)，全新奇駿在底盤(pán)的靈活性上得到了大幅提升 。
更精致更陽(yáng)剛的外觀(guān)豪華與科技完美融合的內(nèi)飾
寫(xiě)在最后：隨著試駕的結(jié)束，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)全新奇駿的爭(zhēng)議已經(jīng)可以下定義了 。時(shí)至今日，三缸的先天結(jié)構(gòu)所帶來(lái)的抖動(dòng)問(wèn)題早已通過(guò)各種技術(shù)手段不復(fù)存在了 。不僅如此，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備和輸出特性相比2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也有顯著提升 。
外觀(guān)和內(nèi)飾的質(zhì)感提升更是讓人難以找出槽點(diǎn)，剩下的只有消費(fèi)者去到4S店中經(jīng)過(guò)實(shí)際試駕并克服三缸帶來(lái)的心理障礙而已 。
【14年奇駿 三角臂多少錢(qián)一個(gè) 奇駿前三角臂總成是什么材質(zhì)】（圖/文 網(wǎng)通社 喻鑫）

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