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三年前,江淮星銳節(jié)油王橫空出世,以出色的油耗表現(xiàn)和承載空間,給城配物流運輸行業(yè)帶來了驚喜 。
三年后,江淮星銳在進(jìn)一步貼合商貿(mào)配送行業(yè)用車需求的基礎(chǔ)上打造出又一款高價值輕客新品,星銳節(jié)油王PLUS,預(yù)計將于11月上市 。
10月25日,商用汽車新聞傳媒率先在鄭州對這款新品進(jìn)行了試駕評測和靜態(tài)評測,先說結(jié)論:星銳節(jié)油王PLUS是一款非常適合商貿(mào)配送運輸需求的車輛,為商貿(mào)配送而生,具備更大、更強(qiáng)、更省三大突出特質(zhì),是用戶的掙錢利器 。
解決商貿(mào)配送運輸痛點
之所以說星銳節(jié)油王PLUS為商貿(mào)配送而生,源于這款車精準(zhǔn)契合了商貿(mào)配送行業(yè)的需求 。
商貿(mào)配送貨品大多是商貿(mào)百貨、糧油米面、家電家具、果蔬肉類、管材木板、辦公設(shè)備,其中建材類又是城市商貿(mào)配送的主要貨物,這些管材長度一般在3米,對車輛內(nèi)長就提出了更高的要求,而像文件柜這類的貨物高度在1.8米,橫著放置更節(jié)省空間,如果內(nèi)寬能達(dá)到1.8米以上,空間利用更充分,也能裝載更多的貨物 。
此外,動力更強(qiáng)、效率更高也是用戶的主要需求,誰不希望車輛有勁,駕駛體驗更輕松呢?
省油則是用戶普遍的需求,在燃油成本占到產(chǎn)品全生命周期成本40%~60%的情況下,節(jié)油1%的油耗,就能帶來可觀的額外收益,畢竟省錢就是賺錢 。
在一些人性化細(xì)節(jié)上,用戶也有具體的需求,比如車輛頂燈,能否亮一點,不用摸黑或者打著手機(jī)看貨單;再比如內(nèi)飾這塊,涉及貨物裝載的空間內(nèi)飾更規(guī)整、更耐磨、更順滑 。
諸如此類的痛點都是江淮星銳團(tuán)隊經(jīng)過大量的市場走訪和保有客戶的調(diào)研,從中發(fā)掘的 。對于江淮星銳來說,圍繞細(xì)分市場做精做細(xì)做深,是公司基于現(xiàn)實情況聚焦用戶核心價值的必然選擇 。而商貿(mào)配送在江淮星銳保有客戶群體中占比第一,從中可見江淮星銳在該領(lǐng)域強(qiáng)大的產(chǎn)品競爭力 。
空間達(dá)9m3 拉得更多
具體到江淮星銳節(jié)油王PLUS,根據(jù)用戶上述的訴求,進(jìn)行全面的升級 。
造型方面沒有太大的變化,沿襲了星銳一貫的產(chǎn)品造型,整體造型流暢,外觀精致大氣;進(jìn)氣格柵采用多橫條鍍鉻裝飾,再加上保險杠線條的呼應(yīng),賦予了整車秀氣耐看的觀感;大燈和日間行車燈組合,與前臉形成和諧統(tǒng)一的整體 。
進(jìn)入駕駛室內(nèi)部,星銳節(jié)油王PLUS內(nèi)飾以棕色和灰色為主打色,為主流配色,耐看也耐臟,多功能方向盤、電動車窗、電動調(diào)節(jié)后視鏡、多達(dá)六七處的儲物空間一應(yīng)俱全,主副座椅均采用工程學(xué)設(shè)計,與人體貼合性強(qiáng)、包裹性突出,給駕乘人員提供了更好的乘坐體驗;座椅靠背加厚設(shè)計,能有效支撐腰部,坐感更舒適 。
空間方面,星銳節(jié)油王PLUS進(jìn)行了多項升級,3360mm超長軸距,內(nèi)長增加至3000mm,行業(yè)內(nèi)最大內(nèi)寬1850mm,造就內(nèi)部空間達(dá)到9m3,提升了12.5%,一輛星銳節(jié)油王PLUS的內(nèi)部空間等同于一輛同級輕客 一輛微面的空間,滿足用戶對空間更大的需求 。后尾門依然采取方正設(shè)計,尾門寬度大,最大開度達(dá)180°,方便裝卸貨 。
性能更強(qiáng) 油耗更低
在動力方面,搭載安康品控的2.0CTI國六b動力,額定功率達(dá)到95kW,為直列四缸、增壓中冷發(fā)動機(jī),采用輕量化設(shè)計,扭矩提升至360N.m/rpm,扭矩更大,動力更強(qiáng) 。
變速器為6擋手動箱,增加一個擋位,換擋平順度更高,動力傳輸更高效,符合商貿(mào)配送多種工況的需求 。
動力傳動系統(tǒng)的優(yōu)化和調(diào)校,讓江淮星銳節(jié)油王PLUS擁有著出色油耗表現(xiàn),按照工信部綜合工況油耗測算方法,車輛油耗低至7.8升/百公里 。為了印證這一點,江淮星銳在鄭州舉行了長達(dá)90公里的城市道路實測,采用外掛油箱的方式,來精準(zhǔn)測量油耗 。數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)天車輛行駛88.5公里,消耗燃油6.1升,換算成百公里油耗僅為6.8升,這個油耗表現(xiàn)可以說是相當(dāng)優(yōu)秀 。
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