共享單車ofo近日向其用戶推送了一條“騎行領(lǐng)紅包”的信息 。這是繼摩拜單車推出“紅包車”之后 ， 又一家以紅包車為手段鼓勵用戶騎行的共享單車企業(yè) 。
與摩拜單車推出的“紅包車”幾乎沒有差別 ， 用戶打開ofo應(yīng)用后 ， 尋找?guī)в屑t包標志的區(qū)域 ， 在紅包區(qū)范圍內(nèi)開鎖騎行且騎行時間超過10分鐘 ， 距離達到500米即可獲得現(xiàn)金紅包 。
ofo共享單車紅包怎么領(lǐng)？
與摩拜單車推出的“紅包車”幾乎沒有差別 ， 用戶打開ofo應(yīng)用后 ， 尋找?guī)в屑t包標志的區(qū)域 ， 在紅包區(qū)范圍內(nèi)開鎖騎行且騎行時間超過10分鐘 ， 距離達到500米即可獲得現(xiàn)金紅包 。而這里所謂的紅包區(qū)域是指 ， ofo在App上畫出特定區(qū)域作為紅包區(qū)域 ， 用戶在該區(qū)域內(nèi)開鎖騎車 ， 并且騎行10分鐘 ， 距離達到500米以上 ， 即可獲得隨機現(xiàn)金紅包 。
小編通過比較發(fā)現(xiàn) ， 盡管摩拜單車和ofo都推出了紅包車但有些細微的差別 。
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最大的不同是對于ofo推出的紅包區(qū)域這一概念 ， 用戶只有在紅包區(qū)域內(nèi)按指定時間及長度騎行才能領(lǐng)取紅包 。而對于紅包區(qū)域如何界定 ， ofo并未作出明確表示 。
自3月23日摩拜單車宣布摩拜紅包車上線后 ， 其對于紅包車的定義就非常清楚 ， 標注有紅包車圖示的即為紅包車 ， 用戶按指定時間騎行即能領(lǐng)取紅包 。
ofo共享單車紅包怎么用？
摩拜單車自3月23日宣布上線以來 ， 小編一直在關(guān)注紅包車的使用對于共享單車運營帶來的改變 。從目前來看 ， 依靠紅包車想改變地鐵早晚高峰的潮汐效應(yīng)幾乎沒有任何可能性 。早高峰地鐵族人潮向?qū)懽謽堑挠縿?， 大量單車必然會從地鐵站轉(zhuǎn)移到寫字樓附近 。即使發(fā)放巨額的紅包車這對于上班族而言并沒有吸引力 ， 上班才是正經(jīng)事 ， 閑暇時段才會搶紅包 。
這是不是意味著紅包車沒有用呢？當然不是 ， 紅包車對藏在小區(qū)內(nèi)的大量“僵尸車”重新回到運營流通體系內(nèi)是有幫助的 。因為有了現(xiàn)金鼓勵 ， 加大了這些單車從小區(qū)內(nèi)進入流通體系的可能性 。
小編昨日早間打開ofo的APP后 ， 發(fā)現(xiàn)在西三旗建材城附近并沒有設(shè)置任何紅包車圖示 ， 也沒有任何紅包區(qū)域的標識 。而在摩拜單車APP上 ， 則可能看到不下10個紅包車圖示 。由此可見 ， 在對紅包車的評定上 ， 摩拜單車和ofo有著各自完全不同的衡量標準 。
繼3月份摩拜單車和ofo的免費騎行大戰(zhàn)之后 ， 4月初 ， 摩拜單車已經(jīng)開始收費 ， 而ofo則仍然在持續(xù)免費之中 。此次ofo又推出紅包車 ， 不花錢反而給用戶送紅包的ofo ， 這樣的模式還會堅持多久？共享單車這場爭奪戰(zhàn)最終誰會勝出？我們可能還需要一點點時間來觀察 。
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