對于思皓這個合資品牌 ， 你知道多少？它是由江淮汽車和大眾汽車合資成立的 ， 大眾占股要超過江淮 ， 就像一汽-大眾一樣 ， 也是大眾占股要多于一汽 ， 雖然很多人對思皓的“S”車標感到陌生 ， 可這不能否認它是大眾汽車的事實 。江淮大眾成立之初 ， 是想引進西雅特這個大眾子品牌的 ， 可不知為何 ， 最終引進西雅特的計劃“胎死腹中”了 ， 它們又推出了思皓品牌 ， 連車標都和西雅特的S車標很相似 。在技術上 ， 還是以江淮的技術為主導 ， 甚至連造型設計也頗多引用江淮汽車旗下的車型 ， 這種作風造成了大家更愿意把思皓這個品牌歸于江淮汽車旗下 ， 而不是大眾汽車 。
今天 ， 我們就來看看思皓X8這款大眾SUV 。該車定位中型SUV ， 售價8.88-17.28萬元 ， 主打6/7座車型 ， 我看了一下 ， 10萬元以內 ， 可以買到3款7座車型 ， 有手動擋 ， 也有自動擋 。它的動力系統十分單一 ， 僅提供1.5T渦輪增壓發動機 ， 最大功率為184馬力 ， 最大扭矩為300?！っ?， 這樣的賬面數據在1.5T發動機中還是很有優勢的 ， 基本上可以媲美寶馬的2.0T發動機的低功率版本 ， 以寶馬X3 xDrive25i M運動套裝為例 ， 它的2.0T發動機恰好也是184馬力/300?！っ椎馁~面數據 ， 從這個角度來說 ， 思皓X8的1.5T發動機已經十分強悍了 。與這臺1.5T發動機相匹配的是6MT手動變速箱和6DCT濕式雙離合變速箱 。
尺寸上 ， 思皓X8的長寬高分別為4815*1870*1758mm ， 軸距為2830mm ， 車長超4米8 ， 軸距超2米8 ， 即使在中型SUV中尺寸也不小 ， 采用三排6/7座布局的話 ， “底子”不錯 ， 剩下的還要看它的車內空間規劃能力 。
思皓X8的銷量情況如何？起初我以為這款車十分冷門 ， 可是我查了一下它的銷量數據后 ， 出乎了我的預料 ， 比我想象中要好得多 ， 看來不能僅憑主觀臆想來判斷一件事情 ， 還是要以客觀事實為主 。思皓X8在2021年累計售出了27656臺 ， 平均一個月能賣出2305臺 ， 雖然不至于說它的銷量十分“火爆” ， 可一點也不冷門 ， 還是能夠為車企帶來豐厚利潤的 。那么 ， 進入2022年后 ， 思皓X8的銷量情況如何呢？它在今年1-3月累計售出了4180臺 ， 平均月銷量為1393臺 ， 累計同比下降了43.7% ， 這是大環境影響 ， 大多數車企的銷量情況都有所下滑 ， 并不是說消費者正在“放棄”這款車 。
內飾設計上 ， 思皓X8依然很“大眾” ， 你會看到 ， 全新途觀L和全新途昂等車型都換成了類似的液晶儀表盤 懸浮式中控屏幕的設計 ， 思皓X8采用10.25英寸液晶儀表盤和12.3英寸中控屏幕來提升科技感 ， 支持衛星導航、語音識別控制、車聯網和OTA升級等 ， 至于它的四輻式多功能方向盤 ， 造型像不像奧迪A8？另外 ， 它的前排地臺采用了上下雙層設計 ， 以增加儲物空間 。
座椅和空間方面 ， 第二排座椅支持前后調節和靠背調節 ， 調至合適的位置后 ， 腿部空間并不局促 ， 局促的是第三排座椅的腿部空間 ， （第二排座椅調至合適的位置后）基本上沒有多少余量了 ， 而且座椅坐墊較短 ， 位置偏低 ， 靠背較直 ， 乘坐舒適性差強人意 ， 只能短途應急 ， 長時間乘坐會很累 。底盤方面 ， 前麥弗遜 ， 后扭力梁 ， 只能說一分錢一分貨 。
第三排座椅不放倒的話 ， 后備箱基本上沒有余量了 ， 這就意味著滿員乘坐時 ， 行李無處可放 。根據車主口碑來看 ， 思皓X8的優點主要有：配置高、動力好、油耗低、轉向精準、后排空間夠用、內飾上檔次等 ， 缺點主要有：內飾異味大、胎噪大、風噪大、優惠小、第三排空間小等 。
【七座車有多少錢的車 七座的車】
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