我是驃騎府，摩托車評論人，同名公號創(chuàng)始人及作者，歡迎！
書接上回，這篇文章里面咱們聊聊2021款無極300RR的動態(tài)騎行體驗 。
試車本來是準(zhǔn)備聯(lián)系一家賽道，但是奈何費用高得令人咋舌，友情贊助的賽道又沒有時間窗口，因此最后還是決定將試車的路段放在一個江灘公園內(nèi)，路況也還不錯，有直道也有彎道 。
【隆鑫無極300r時速多少 無極300rr極速多少】驃騎府身高170cm，2021款的無極300RR座高為780mm，雙腳前腳掌落地，再加上車重僅僅只有165KG，因此對于絕大多數(shù)的用戶來說都沒問題 。
動力上的表現(xiàn)還是可圈可點，21KW的最大功率和25NM的扭矩推動這款車沒有疲軟的感覺，如果你試騎過國內(nèi)250cc排量的仿賽車型，你就能感受到在動力輸出上，這款車還是要略微占一些優(yōu)勢，畢竟排量上的差距擺在那里 。
從靜止加速到時速100KM的時速可以做到一氣呵成（場地原因沒試極速），這是用三擋完成的，預(yù)估零百加速成績可能會落在7.4秒左右，當(dāng)然驃騎府是無論如何跑不出這個成績，因為體重感人 。
極速成績應(yīng)該可以達到至少140KM/H以上（實際車速），這也符合這款小跑車該有的性能水準(zhǔn) 。
發(fā)動機振動控制得還不錯，轉(zhuǎn)速達到6000轉(zhuǎn)以后才會感覺到明顯的震感，腳踏部位的感受稍微大點，手把和坐墊的震感則相對較小，后視鏡也沒有明顯的抖動，就這個振動抑制來說，比不了進口的本田CBR300R，但是在國產(chǎn)單缸同級別發(fā)動機里面不落下風(fēng) 。
怠速時的聲浪不算很安靜，這種定位的車型并不講究靜音效果，但是也沒到炸街的程度，聲浪的質(zhì)感還算可以，聲音不散，而且高轉(zhuǎn)速的時候聲浪依然能保持清晰的節(jié)奏感 。
操控上相當(dāng)?shù)撵`活輕便，彎道內(nèi)的轉(zhuǎn)向指向性非常貼服騎手的意志，如同振翅的雪號蓄勢出擊，靈巧而不失穩(wěn)定 。
當(dāng)然，如果非要挑點毛病出來，那就是如果下賽道的情況下，車把的高度還是偏高了點，顯得攻擊性還是不那么強烈，這是驃騎府邀請來的資深車迷朋友寶哥提的意見，順便也來亮個相 。
車迷寶哥也是摩托車賽道愛好者，經(jīng)常組織車友包場賽道玩車，有較為豐富的騎行經(jīng)驗，因此驃騎府特意將他請過來幫忙拍攝，兼做試車手和評論員 。
寶哥所說的問題，這個應(yīng)該是無極300RR在實用性上妥協(xié)，太過于攻擊性的設(shè)計，會使得受眾偏小，手把位置低當(dāng)然可以帶來更運動的駕駛感受，但是買這款車的人群不一定都是賽道愛好者，新手小白機車小姐姐，共同特征是手藝一般但是又想買輛帥氣拉風(fēng)又能兼顧日常使用的摩托車，這部分的人群喜好無極不會不考慮進去 。
減震的調(diào)校驃騎府和寶哥都認(rèn)為還不錯，軟硬適中，回彈迅速，支撐性很好，路面不平帶來的沖擊能很好的吸收，回程時時速70KM/H的時候不小心碾到一個深度足有10cm的窖井蓋，正準(zhǔn)備凝神屏氣承受猛烈沖擊時，卻沒有出現(xiàn)明顯的臀部被顛離坐墊的情況，很輕松的咣當(dāng)一聲輕響就過去了，我認(rèn)為調(diào)校上還是可以的 。
輪胎的抓地應(yīng)該是還不錯，為什么要用不錯二字，并非驃騎府故意打馬虎眼，而是這輛車驃騎府拿到的時候，里程數(shù)只有不到2KM，輪胎兩側(cè)的保護蠟都還沒磨掉，看著就膽寒，不敢造次，因此在彎道中還是悠著點為好，摔車了人沒事兒，把車摔壞了不好交代是不？開個玩笑哈 。不過在直道上體驗高速緊急制動的時候，這款滕森的壁虎系列輪胎還是展示出了一定的抓地能力，貼地性很強，大力制動時前后輪沒有絲毫的飄忽，你能感受到輪胎對于路面的粘性 。
制動力道我覺得是足夠的，雙浮動前碟盤的配置使得2021款無極300RR有自信在彎道中更晚的制動，而這點是下賽道跑山很關(guān)鍵的因素，第一下制動的減速力道并不算很猛烈，但是減速過程是持續(xù)穩(wěn)定的，習(xí)慣這個特點之后，你會發(fā)現(xiàn)很好用，唯一的一點就是制動手柄的回饋稍稍偏硬了點 。
推薦閱讀
- 隆鑫300r一公里需要多少錢 隆鑫無極300r怎么樣
- 無極電容用在音頻板哪里
- 無極是哪年播出的電影
- 精靈寶可夢劍盾無極汰那怎么抓
- 斗羅大陸唐昊打趙無極是第幾集
- led燈無極調(diào)光是什么意思
- 無極調(diào)光燈是什么
- 無極仙途天地卷哪里得
- 列子.湯問有什么名句
- 無極的結(jié)局是什么