進口汽車 ， 曾經(jīng)一個非常遙不可及的名詞已經(jīng)離我們越來越近了 ， 如今擁有一輛進口車已經(jīng)不再是新鮮事 ， 原因除了我們的收入提升了 ， 還伴隨著售價的降低 ， 那在這之前 ， 進口車的售價是怎樣的？
在1986-1994年間 ， 我國的進口車關(guān)稅非常高 ， 3.0以上排量為220％ ， 3.0以下排量為180％ ， 這個時期很少有向民間銷售進口車的經(jīng)銷商 ， 除了消費能力不足 ， 最直接的原因當(dāng)然是售價太高:當(dāng)時我國進口車價是國外的3-4倍 ， 一部奔馳S600的發(fā)票價格可以到300萬元 ， 即便是富人也難以企及
1994年汽車進口關(guān)稅下降后 ， 進口車商才逐漸多起來 ， 此時3.0以上排量稅率150％ ， 3.0以下排量稅率110％ ， 正規(guī)進口的“大貿(mào)車”越來越多 。
1997年 ， 汽車進口關(guān)稅再次下調(diào)至100％和80％ ， 進口車售價不斷趨于“正常” ， 最便宜的是東歐車系:波羅乃茲、達契亞要比國產(chǎn)的夏利還便宜 ， 相比之下一輛最便宜的韓系、日系車則要動輒十幾萬元 ， 德系、美系車更貴 。
這些售價給我們的第一印象當(dāng)然是“貴” ， 但它有一個和今天不同的特征:往往越貴的車越合適 ， 以1997年5月為例 ， 奔馳S320的售價是110萬元 ， S600的售價是168萬元；今天新款S320的指導(dǎo)價是93.80萬元 ， S600的售價是269.80萬元 ， 只從數(shù)字上看 ， S320便宜了 ， S600卻更貴了 。換句話說 ， 90年代中后期我國的進口車售價雖然貴 ， 但梯度更接近國外售價；今天由于稅收按排量細分化 ， 反而拉大了不同排量車型間的售價差距 。當(dāng)然考慮到當(dāng)時的中國人收入水平與通貨膨脹 ， 實際上今天的汽車在大幅降價 。
下面選取了1994年我國汽車進口稅下降后的一些汽車經(jīng)銷商售價表供大家參考 ， 除了汽車價格波動外 ， 由于信息、物流、市場等因素造成的各地售價差異也十分引人注目 ， 如1996年10月 ， 奔馳S320在上海的售價是155萬元 ， 在太原的售價是73萬元 ， 兩地間相差一倍多 ， 這樣懸殊的價格差也讓當(dāng)時內(nèi)地的進口車轉(zhuǎn)賣成為一門利潤豐厚的營生 。
【奔馳s320國外售價多少 奔馳s320新車報價】1994年底
1996年10月
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