30萬以下買什么品牌的轎車最具性價(jià)比 ， 如果不考慮豪華品牌 ， 大眾帕薩特顯然是首選 ， 作為曾經(jīng)的大眾B級(jí)神車 ， 帕薩特度過了輝煌的歲月 ， 如今 ， 歷經(jīng)歲月的洗禮后 ， 被雕琢得更為精細(xì) ， 是啊 ， 它和兄弟一汽邁騰 ， 雖然外觀相似 ， 但內(nèi)心卻并不一致 ， 盡管做工方面 ， 邁騰更勝一籌 ， 但帕薩特 ， 始終是為商務(wù)精英設(shè)計(jì)打造的一款車 。
展車是330TSI星空尊貴版 ， 系中配車型 ， 車頭方面 ， 它采用了大面積的鍍鉻進(jìn)氣格柵 ， 全車都采用LED光源 ， 包括LED日間行車燈 ， 矩陣式LED大燈 ， LED尾燈 ， 車身側(cè)面依然四平八穩(wěn) ， 下方采用234/45的R18寸輪圈 ， 視覺效果也無任何違和感 ， 車尾采用雙邊共兩出的排氣管 ， 看似四平八穩(wěn) ， 車尾還有一行字母 ， 迅速區(qū)分舊款車型 。
330TSI尾綴的 ， 代表發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)2.0T低功率L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ， 其實(shí)就是過去的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行的調(diào)整 ， 匹配7速雙離合變速箱 ， 最大功率186馬力 ， 最大峰值扭矩320牛米 ， 百公里加速8.4秒 ， 實(shí)測(cè)8.1秒 ， 高速流暢路況可以達(dá)到百公里6-7L左右 ， 城市路況百公里7L左右 ， 對(duì)于它中級(jí)車的范疇而言 ， 這樣的油耗 ， 其實(shí)還是可以接受的 ， 雖然無法和日系豐田凱美瑞 ， 本田雅閣等主打燃油經(jīng)濟(jì)性的混動(dòng)車型去比較 。
雙離合的變速箱 ， 在中高速路況 ， 其實(shí)響應(yīng)還是比較積極的 ， 只不過低速狀態(tài)下 ， 表現(xiàn)并不盡如人意 ， 只能給一個(gè)中評(píng) ， 2.0TL4低功率發(fā)動(dòng)機(jī) ， 家用其實(shí)已經(jīng)綽綽有余 ， 超車也毫不費(fèi)力 ， 只不過起步?jīng)]有高功率來得快 。
但油耗和保養(yǎng)成本 ， 卻可以大大降低 ， 也未嘗不是一件美事 ， 新舊帕薩特的差別 ， 除了外觀和動(dòng)力層面 ， 調(diào)校也略有不同 ， 新款帕薩特更偏向于運(yùn)動(dòng) ， 底盤調(diào)校更硬 ， 而老款帕薩特則更偏向于家用 ， 底盤調(diào)校都比較軟 ， 可以說 ， 新款帕薩特也是犧牲舒適性 ， 向運(yùn)動(dòng)妥協(xié) ， 變得更加好開 ，
內(nèi)飾方面 ， 大眾帕薩特還是延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語言 ， 最大的缺點(diǎn) ， 就是中庸 ， 感覺和朗逸等低一級(jí)的車 ， 也感覺不出多大優(yōu)秀 ， 9.2英寸的觸控液晶屏 ， 顯示效果還好 ， 操作系統(tǒng)給個(gè)中評(píng) ， 反應(yīng)速度中規(guī)中矩 ， 并沒有特別快 ， 座椅寬大舒適 ， 包裹性較好 ， 座椅也是真皮材質(zhì)包裹 ， 觸感極佳 。
帕薩特的尺寸為4948*1836*1469 ， 軸距為2871MM ， 在同級(jí)別中 ， 處于中規(guī)中矩 ， 比不了別克君越 ， 亞洲龍等B 的車型 ， 后排空間也算是富余 ， 腿部空間 ， 綽綽有余 。
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