該款變速箱代號為DQ200或OAM
經(jīng)濟省油
干式雙離合是齒輪和離合器的剛性連接，傳動效率高，動力損耗低 。
操控質(zhì)感好
相比于同排量的車來說，搭載這款雙離合的車提速更快；還有它的換擋速度快：兩套離合分別控制著1、3、5、7檔和2、4、6、R檔，一個檔換上了，另一個檔就已經(jīng)準備就緒了，這樣的特殊構造使得它換擋速度極快；動力傳遞直接：在換擋的過程中，車主踩油門，車輛會根據(jù)發(fā)動機的轉速立刻直接性的給予反應 。這款變速箱給人的駕駛體驗總的來說，在所有干式雙離合里面，算是做得最好的 。
保養(yǎng)成本低
機電單元
這款變速箱的結構比較簡單，保養(yǎng)成本極低，基本上10萬公里重力換一次變速箱油就行了，一次一兩百 。相比于AT、CVT變速箱4萬、6萬公里換一次油，一次一千多的價格，省的不是一點半點 。
容易出現(xiàn)頓挫、抖動
新車的時候不明顯，但車齡時間長了，在跑了幾萬公里或者十幾萬公里以后會更加明顯 。可能是離合器片的磨損，導致間隙變大；可能是機電單元損壞（控制離合器的結合和分離和控制換擋）；也可能是減震飛輪損壞（在發(fā)動機和變速箱連接處）；還有可能是發(fā)動機出現(xiàn)了故障 。
變速箱過熱保護
當離合器過熱之后，就會顯示高溫，車子就不動了，要等溫度降下來之后，才可以繼續(xù)行駛 。
最怕?lián)矶?、涉?br />
①如果經(jīng)常在擁堵路段行駛，走走停停，變速箱在低檔位來回切換，離合器和機電單元頻繁工作，會加劇離合器和機電單元的磨損 。
②這款變速箱進水后離合器會生銹，過不了多久離合器就會報廢 。相對來說，搭載這款變速箱的車比別的車可接受的涉水深度低一點，一般超過底盤的水就不要硬過了 。還有，就是盡量不要沖洗機倉了 。
后期的變速箱養(yǎng)護
這款變速箱后期出現(xiàn)的故障一般都是離合器、機電單元或減震飛輪導致的，在跑了幾萬公里或十幾萬公里后會出現(xiàn)不同程度的磨損（當然，因人而異，也有人開了十幾萬公里一切正常 。） 。換一個修理廠的翻新件也就兩三千左右
在之前由于它的耐用性遭來了非常多的非議，但隨著不斷的改進，它早已今非昔比了 ?？傊@款變速箱還是不錯的 。它非常適合經(jīng)常跑高速的人群，如果是經(jīng)常市區(qū)上下班的不建議買這款；如果追求性能和實惠的價格，能接受后期的一些故障毛病，買它也沒錯！
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