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fiat車一般多少錢 fiat屬于什么檔次

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1996年國內(nèi)流行的意大利轎車中菲亞特烏諾數(shù)量是第一位的 ， 第二位是菲亞特克羅瑪（Fiat Croma） 。當(dāng)時北京的一位消費者想花二十多萬元買一輛國際同步的中型轎車 ， 除了大眾帕薩特B4 ， 就是菲亞特克羅瑪了 。
菲亞特克羅瑪和同時期進口的大眾帕薩特B4一樣 ， 在歐洲屬于行政級轎車 。車身長度為4495毫米 ， 車身寬度為1775毫米 ， 軸距2660毫米 。這個規(guī)格比今天的大眾速騰豐田卡羅拉都小一號 ， 但確實在20多年前可確實不是緊湊級轎車 。
這款1985年問世生產(chǎn)至1996年的轎車 ， 采用了菲亞特集團的Type 4平臺 。這個中級車平臺于1978年開始研制 ， 是一個為了降低研發(fā)制造成本的作品 ， 其特征是前橫置發(fā)動機、前輪驅(qū)動底盤（可以延伸出四驅(qū)） ， 軸距2660毫米至2670毫米 。有四個車型采用Type 4平臺平臺 ， 這個平臺第一批量產(chǎn)的車型是1984年問世的Saab9000系列轎車和藍旗亞Thema轎車 。
菲亞特克羅瑪?shù)耐庑物L(fēng)格很80年代 ， 棱角分明 ， 造型出自意大利的名設(shè)計師Giorgetto Giugiaro 。它的造型和同平臺的瑞典Saab9000系列很像 ， 不奇怪 ， 它們的車身造型出自同一個人 。而且 ， 菲亞特克羅瑪和 Saab9000的一些零部件也是完全相同的 ， 比如 ， 兩車可以互換車門和風(fēng)擋玻璃 。
在1995年 ， 和同時期進口的大眾帕薩特B4相比 ， 菲亞特克羅瑪?shù)能囆屠弦恍?985年的問世 ， 帕薩特B4只能算1988年問世的帕薩特B3的中期改款） ， 車身長度也短一些 。但是軸距長車艙空間并不弱 ， 而且兩廂半的掀背設(shè)計提升了后備箱的利用率 。
從1985年到1996年 ， 菲亞特克羅瑪?shù)钠蜋C動力配置有10款（1款1.6升四缸、8款2.0升四缸和一款2.5升V6） 。老編在北京見到的菲亞特克羅瑪都是2.0升16V那款動力 ， 發(fā)動機最大功率137馬力 。137馬力的動力在1996年中國市場轎車中是一個什么水平？帕薩特B4的2.0升發(fā)動機最大功率是110馬力 ， 桑塔納2000電噴版的1.8升發(fā)動機是101馬力 。
【fiat車一般多少錢 fiat屬于什么檔次】中國進口的屬于克羅瑪?shù)哪┢诎孳囆?， 好像都是手動擋 ， 都配備了自動空調(diào) 。前面說了 ， 1995年時菲亞特克羅瑪2.0手動擋國內(nèi)的售價是二十多萬元 ， 北京市場的價格大致在25萬元左右一輛左右 ， 比手動擋的帕薩特B42.0低1萬多元 ， 同時期的本田雅閣2.2市場價格則在40萬元往上了 。
為什么帕薩特B4和菲亞特克羅瑪比本田雅閣便宜那么多？上世紀(jì)90年代中國和東歐前社會主義還保留易貨貿(mào)易這種形式 ， 這種貿(mào)易的特點就是不用交關(guān)稅 。有國內(nèi)的貿(mào)易公司以易貨貿(mào)易的手續(xù)轉(zhuǎn)口東歐進口了一批大眾帕薩特、菲亞特烏諾以及菲亞特克羅瑪 。因為不用交110%的進口關(guān)稅 ， 價格自然就比上了關(guān)稅進口的雅閣佳美低多了 。在市場中紅火了一段時間后 ， 大概在1996年底海關(guān)把這種方式的汽車進口貿(mào)易定性為走私 ， 這時候菲亞特克羅瑪已經(jīng)辦完了入關(guān)手續(xù)并已經(jīng)賣的差不多了 ， 而帕薩特B4在港口停車場還未清關(guān)的有上千輛 。貿(mào)易公司的頭頭們聞風(fēng)而逃 ， 還未清關(guān)的車輛一直到2004年也沒賣完 。

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