車型：解放J6P
發(fā)動機：錫柴CA6DM2
ECU型號：博世EDC17
馬力：420馬力
排放階段：國四
后處理系統(tǒng)：博世2.2尿素后處理系統(tǒng)
行駛里程：36萬公里
車身故障：不燒尿素，沒勁，OBD燈點亮
故障排查
駕駛員反映：正常行駛中OBD故障燈亮起，并且感覺尿素沒有下降，過一段時間感覺拉貨爬坡要比原來差兩個檔 。
初步判斷是由于尿素后處理系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致限制扭矩，所以將檢測儀插頭插入到駕駛室內(nèi)OBD插口中，進入系統(tǒng)并讀取故障碼 。觀察故障碼，我們可以從當(dāng)前故障“下游氮氧傳感器CAN信號接收超時”來入手 。
故障說明：進口氮氧傳感器CAN通訊故障 。
我們可以使用萬用表來測量氮氧傳感器的開路電壓：
CAN低線：2.4V、CAN高線：2.5V、供電線：24V、地線：0V
發(fā)現(xiàn)四根線的電壓正常，使用試燈測量供電線，測試結(jié)果試燈常亮（并且燈光刺眼），說明供電線是實電，沒有問題 。
現(xiàn)在就可以肯定此車的問題就出現(xiàn)在氮氧傳感器或者ECU的數(shù)據(jù)上面，懷疑氮氧傳感器出現(xiàn)問題的概率更大，決定更換氮氧傳感器，更換后再次讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)下游氮癢傳感器CAN信號接收超時已經(jīng)變成了歷史故障碼，跟隨駕駛員試車，駕駛員也反映恢復(fù)了動力，故障解決 。
案例小結(jié)
【j6p跑高速開多少碼 j6p故障代碼大全】氮氧傳感器是后處理系統(tǒng)中非常重要的一個部件，負責(zé)計算發(fā)動機排出的尾氣中的氮氧 化合物數(shù)量傳遞給ECU，ECU來控制尿素噴嘴的噴射量，如果氮氧傳感器失效，ECU就無法得知氮氧化合物的數(shù)量，無法判斷該噴入多少尿素，就會導(dǎo)致不燒尿素，從而導(dǎo)致發(fā)動機限制扭矩 。
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