Hey bro，今天想和大家聊聊這臺來自日本，一直以來都比較特立獨行的馬自達阿特茲 。
【阿特茲三保多少公里 阿特茲第五次保養(yǎng)】外觀：前臉采用了黑色蜂窩網狀進氣格柵，看上去氣場很強，鍍鉻條和車燈相接，增添了運動氣息，車身側面線條流暢，車漆質感很棒
從遠處看，紅色的車漆飽和度高，具有美感，車尾的鍍鉻條插入尾燈，和車頭造型遙相呼應 。
內飾：內飾的運動氛圍依然濃厚，T字形方向盤握感出色，帶有真皮外包、多功能按鍵和換擋撥片，轉向手感相當舒服，可以明顯感覺到極小的轉向帶來清晰的車頭指向性
7英寸彩色儀表盤同樣富有戰(zhàn)斗氣息，中間時速表顯示就是最純粹的運動定位，給了HUD抬頭數(shù)字顯示，在開車過程中基本上不需要頻繁低頭觀察信息，非常方便和直觀，8英寸觸控屏擁有幾乎無邊框的設計
而且并不突兀，它支持GPS導航、車聯(lián)網、OTA升級、carlife、carplay等豐富的電子化功能，右手邊還有一塊多媒體控制區(qū)域，同樣不需要頻繁伸胳膊去操作屏幕
從它的科技化裝備來看，是在最大限度降低駕駛員操作難度，保證集中注意力到駕駛上去 。
動力：動力方面依舊沒有變化，還是分為2.0l和2.5l自吸版本 。高功率版本最高輸出192馬力和252牛米的扭矩輸出
官方公布成績零百8.3s，在實際測試中相差無幾，體驗上在加速階段，超過60碼繼續(xù)深踩油門，6AT變速箱積極地響應油門踏板降檔獲得動力輸出
超過90Km/h、甚至超過120Km/h還能有動力儲備 。方向盤轉向車身響應很快，我猜這就是將發(fā)動機中置之后帶來良好的操控體驗 。
油耗：比較滿意，我上下班主要是國道50公里，路況較好，基本上單次的平均油耗六點幾，試過非常溫柔的開，到過5.7，偶爾踩踩地板油能到七點幾，這對一個2.5排量的B級車來說非常OK了
保養(yǎng);報價間隔是1萬公里 ?；A保養(yǎng)包括換機會和機油濾清器，費用大約550元 。2萬公里的時候要加換空氣濾芯，費用一共660元左右 。
4萬公里的時候，還要加換火花塞和制動液，這個時候就要大約1500元 。6萬公里的是保養(yǎng)項目不多，基礎保養(yǎng)項目外還要換空調濾芯和變速箱油，費用大約1100元 。
保養(yǎng)周期比較合理，不會太頻密 。費用也不算特別貴
我覺得對想去觸摸這種駕駛樂趣的人來說，2021款阿特茲仍確實是B級車里少有的幾個選擇之一 。
但相比之下，它的內飾科技感與豪華程度其實還有很大的提升空間的，這或許是馬自達一直以來的執(zhí)拗 。這波，你怎么說？
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