馬自達一直以來都是忠于自己造車理念的汽車品牌，有顏值、有質量、有信仰，但為什么長期以來在國內銷量反響平平，多為叫好不叫座呢，不同于日系三強的B級車，本田雅閣直至今年5月份銷量為6.03萬輛，豐田凱美瑞至5月銷量為5.58萬輛，日產天籟為3.17萬輛，而馬自達阿特茲為0.9萬輛 。而今天我們先深度體驗一下2020款阿特茲 。
撩人外觀，沒能撩動我錢袋
【阿特茲藍天尊崇科技限量版什么意思 2020款阿特茲尊崇版和至尊版】阿特茲于2014年上半年上市，采用了馬自達最新的“魂動”（Kodo）設計語言，動感優(yōu)雅的魅力造型、豐富領先的不凡科技 、激情舒適的卓越駕控，將再次使得全新阿特茲成為中高級運動轎車的新標桿 。當時阿特茲就這樣走近競爭激烈的B級車市場 。運動的外觀設計，是阿特茲多年來的一大亮點，但近年來雅閣、凱美瑞、天籟紛紛都在外觀設計上作出了換代升級，阿特茲的運動外觀再也不是一枝獨秀了 。
2020款阿特茲的外觀與上款相比，差別不算太大，前臉的“U”型鍍鉻條延長、延伸到了大燈下方 。進氣格柵換裝了星輝狀，面積進一步加大，保險杠兩側取消了霧燈，從而中部進氣口造型更加修長 。前臉整體視覺上給人一種向外張揚的感覺，顯得更凌厲動感 。
從車側來看，車長尺寸跟上款比沒有區(qū)別，整車的長寬高分別是4870*1840*1451（mm），車身高度比上款高出1mm 。尾部小鴨尾有所上揚 。
輪胎尺寸是225/45/R19,前制動為通風盤式，后制動為盤式 。
更新了后保險杠設計，取消采用黑色飾板，尾部車身顏色更為統(tǒng)一，排氣方面繼續(xù)沿用雙邊單出，圓形排氣管尺寸稍為增大 。
整體來說，2020款阿特茲在外觀上面沒有令人十分驚艷的表現 。
微整內飾，緊致不少
內飾方面，2020款阿特茲整體的變化不算太大，細節(jié)上的升級較為明顯，儀表臺上就用了4種材質來組成 。
儀表臺上層的軟質搪塑，緊接的木紋裝飾板，下方的皮質縫線，還有Alcantara材質，在儀表臺上的材質使用還是很認真和考究的 。
儀表盤從原來的炮筒型換成了中間速度區(qū)域液晶屏的顯示方式，該液晶屏配置需2020款2.5L藍天尊崇版與2.5至尊版才配備 。2.5尊崇版以下的配置還沿用著機械儀表盤 。
要運動，舍空間？
長期以來在B級車行列當中，阿特茲的空間體驗都讓用戶車主可圈可點 。阿特茲軸距2830mm，在同級別車型中算中上水平，身高1.8米乘客后排乘坐不算拘束 。
行李箱容積為483L，同級別車型中最小 。在行李箱兩側分別有凹槽放置小物品，儲物方面還是做得挺細節(jié)的 。
行李箱底板下方還有一條非全尺寸備胎 。
阿特茲作為運動B級車的標桿，有著“東瀛寶馬”“魂動”“Zoom-Zoom”等高大標簽，但隨著B級車的運動化趨勢越來越明顯，從而阿特茲早早就踏足的領域卻未能得到大部分人的認同，確實人讓筆者感到可惜 。
阿特茲：“是我做得不夠好嗎，其實并不，只是懂我的人比較特別 ?！?br />
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