這次為大家?guī)?lái)的是一輛奧迪S5 Sportback 3.0T的輕改示范案例 。S5 Sportback天生擁有很好的運(yùn)動(dòng)性能 ， 搭載3.0升機(jī)械增壓引擎坐擁333匹的最大馬力輸出 ， 配備了奧迪Quattro四驅(qū)系統(tǒng) 。外觀造型動(dòng)感有型 ， 跑味十足 ， 處處散發(fā)出濃烈的運(yùn)動(dòng)氣息 。不過(guò)如果你是一位熱血的車主 ， 那么一定會(huì)忍不住對(duì)自己的愛(ài)車動(dòng)動(dòng)手腳吧 ， 如果是那你大可以下面的這輛車作為參考對(duì)象 。
外觀碳纖部件修飾
碳纖維材質(zhì)在汽車改裝里面應(yīng)用非常廣泛 ， 其獨(dú)特的紋理質(zhì)感沒(méi)有任何其他材料可以媲美 ， 對(duì)于一些車主來(lái)說(shuō)哪怕是貼上去的都會(huì)覺(jué)得好看 。不過(guò)對(duì)于這輛車如果貼上去的也太差強(qiáng)人意了 ， 既然是為了提升外觀的視覺(jué)感受就當(dāng)然要用好的料子 。車主選擇了Karztec品牌推出的S5 Sportback碳纖維套件 ， 包括前下巴、兩側(cè)側(cè)裙、后下擾流以及小鴨翼 。
前下唇的碳纖材質(zhì)做工非常細(xì)致 ， 每個(gè)彎位都能夠完整呈現(xiàn) ， 并且與前杠高度融合
側(cè)裙的設(shè)計(jì)沒(méi)有向外延伸太多 ， 這正好與前后套件呼應(yīng)
后下擾流預(yù)留排氣尾管的放置空間 ， 在改裝時(shí)不用對(duì)保險(xiǎn)杠進(jìn)行改動(dòng)
小尾翼按照尾箱蓋的設(shè)計(jì)分為三小部分 ， 微微上翹的線條有效提升車體的線條平衡感 ， 視覺(jué)上會(huì)更加美觀耐看
底盤操控提升
想要外觀霸氣 ， 胎圈的改裝不可少 ， 車主選擇了19寸 RAYS VR系列單片十輻式鍛造鋁圈搭配米其林前后275/30 ZR19運(yùn)動(dòng)輪胎 ， 亮黑的配色不僅好看而且大大降低了彈簧下重量 ， 同時(shí)抓地性能和視覺(jué)也一并升級(jí) ， 讓車子操控起來(lái)更加靈敏 。另外搭配紅色Brembo 6活塞煞車卡鉗非常亮眼 ， 為車輛提供強(qiáng)大制動(dòng)效能 ， 更可擁有極富樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn) 。
想要外觀霸氣 ， 胎圈的改裝不可少 ， 車主選擇了19寸 RAYS VR系列單片十輻式鍛造鋁圈搭配米其林前后275/30 ZR19運(yùn)動(dòng)輪胎 ， 亮黑的輪轂不僅好看而且大大降低了彈簧下重量 ， 讓車子操控起來(lái)更加靈敏
紅色Brembo 6活塞煞車卡鉗 ， 在為車輛提供強(qiáng)大制動(dòng)效能之余更可獲得極富樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)
動(dòng)力提升部分
【奧迪s5尾翼價(jià)格多少錢 奧迪s5二階改裝】該車對(duì)應(yīng)動(dòng)力部分的提升并不多 ， 這主要因應(yīng)車主日常用車習(xí)慣 ， 還有S5本身?yè)碛械牟凰椎膭?dòng)力輸出 。該車主要針對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí) ， 同樣依照車主的風(fēng)格需求 ， 料子還是要用上勝的才對(duì)味兒 。排氣系統(tǒng)選擇的是AK品牌雙邊四出排氣管 ， 在高轉(zhuǎn)時(shí)候的聲浪可謂非常迷人；而進(jìn)氣系統(tǒng)則選擇Karztec推出的S5干式碳纖維進(jìn)氣套件 ， 套件的做工與隔熱性能均為上盛制品 ， 全碳纖維風(fēng)箱為引擎的進(jìn)氣系統(tǒng)帶來(lái)更佳的隔熱效果 ， 配合Karztec高流量進(jìn)氣冬菇頭 ， 為引擎提供足夠和無(wú)阻擋的空氣流量 。
AK天蝎排氣管 ， 高轉(zhuǎn)時(shí)的聲浪相當(dāng)之迷人
發(fā)動(dòng)機(jī)艙的改裝簡(jiǎn)潔 ， 僅換裝了Karztec干式碳纖維進(jìn)氣套件 ， 不過(guò)留意泛黃的進(jìn)氣導(dǎo)管并非Karztec制品 ， 因?yàn)槠涮祭w維的隔熱性能較差 ， 已經(jīng)不堪長(zhǎng)期處于高溫工作環(huán)境重負(fù)了 ， 因此已經(jīng)殼身開(kāi)始變黃 。
改裝明細(xì)
Karztec碳纖維套件
19寸 RAYS鍛造鋁圈
前后275/30 ZR19米其林輪胎
前Brembo 6活塞煞車套件
Karztec碳纖維進(jìn)氣套件
Akrapovic四出排氣系統(tǒng)
鳴謝：Karztec
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