奧迪的“RS”實際上是德語“RennSport”的縮寫，譯為英文就是“racing sport”的意思 。而“RS”系列車型作為奧迪家族中最高的性能天花板，它將奧迪最頂尖的技術的公之于眾 。時光回到2010年日內瓦車展，奧迪發(fā)布了奧迪RS 5，它是奧迪的重量級產品 。在2022年開年之際，RS 5 2.9T Sportback暗金版如約而至（以下簡稱RS 5） 。
RS 5 | 這不是一輛普通的奧迪
單論視覺層面，即使不懂車的小白，看到這臺RS 5也能感知到并非等閑之輩，它并不是一輛普通的奧迪 。寬體的樣式使車頭更加低矮扁平，全黑化的蜂窩中網是奧迪性能車彰顯氣場的拿手好戲 。
車頭霧燈兩側的進氣孔為剎車系統(tǒng)和發(fā)動機進行冷卻，畢竟這臺450馬力的性能機器會更多的出現(xiàn)在賽道之中 。前包圍相比老款車型少了銀色裝飾和quattro字樣，不過整體感反而增強 。
奧迪的Sportback系列對于姿態(tài)而言從未讓人失望，相比Coupe車型更飽滿，圓潤平緩的頂部線條刻畫出了標準的轎跑車樣式，恰到好處 。高亮黑色的外后視鏡、門窗飾條以及側裙與白色車身形成了視覺反差 。
RS 5標配了前六活塞卡鉗 375mm剎車盤，后單活塞 330mm剎車盤 。20英寸相當飽滿，暗金色搭配紅色卡鉗，質感絕對上乘，設計師對于細節(jié)的拿捏太到位了 。輪胎為馬牌SC6系列，一切以性能為第一要務 。
寬體設計的尾部使這臺RS 5展現(xiàn)出了豐腴的一面，魚骨樣式尾燈也是這次“燈廠”動手術刀的地方，結果是足夠精致且充滿辨識度 。雙邊共兩出的排氣布局對于一臺實測0-100km/h加速時間僅需3.76秒的RS車型來說，略顯低調 。
【奧迪的跑車最快是多少公里 奧迪小跑價位最便宜的】RS 5 | 內飾更像是錦上添花
這臺RS 5的內飾相比外觀來說，確實低調了不少，沒有那么多花里胡哨的設計，畢竟它是基于A5衍生出來的高性能版本車型，只不過在用料上要更加下本兒，最明顯的就是車內多處的碳纖維飾板了 。
三輻式的方向盤造型上并沒有進行特殊化處理，只不過在Alcantara材質的加持下，特別的親手并且防滑效果出色 。略顯遺憾的就是盤身稍細，不如M3/M4的方向盤讓你握著安心 。
全液晶儀表是標準的奧迪風格，不過除了常規(guī)功能以外，還增加了RS模式，擁有更多車輛動態(tài)方面的信息顯示，包括加速度G值、功率以及扭矩等等 。
這套“RS運動座椅”可以說運動與舒適兼得，真皮材質手感細膩至極，只不過在造型上太低調了 。
RS 5 | 狂暴的加速
常規(guī)數據
發(fā)動機：2.9T雙渦輪增壓
最大功率：450馬力
峰值扭矩：600?！っ?br />
傳動系統(tǒng)：8速手自一體變速箱
這臺RS 5搭載了縱置六缸2.9T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率高達450馬力，峰值扭矩更是達到了恐怖的600?！っ?。實測0-100km/h的加速時間僅需3.76秒，相比更高階的8缸RS 7也僅僅慢了0.24秒 。
傳動部分，與之匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱 。另外，這套quattro四驅系統(tǒng)采用了前40%后60%的基礎動力分配，當附著力發(fā)生變化時，前后軸的動力分配可在70%:30%至15%:85%之間進行調節(jié)，以保證車輛姿態(tài)更加平穩(wěn) 。
去年試駕過RS 7之后，我對奧迪RS系列車型的加速感受記憶猶新 。在拿到這臺RS 5之前，我早已做好了將油門踏板踩至Kick Down，450馬力所帶來眩暈感的準備 。在日常通勤狀態(tài)下，將車輛調至舒適模式，油門踏板設定足夠沉穩(wěn)，動力的釋放均勻至極，深諳其道 。但你不要被這種假象所迷惑，這臺車正確的開啟方式則是RS模式打開后所帶來的歡愉感 。
原地狀態(tài)下開啟RS模式后，排氣閥門打開，通透的排氣聲音就能夠帶來更多感官上的刺激 。隨后3200rpm彈射起步，抬起剎車，得益于quattro四驅系統(tǒng)，輪胎只有輕微打滑便猶如子彈一般沖了出去，強烈的眩暈感隨之上頭，速度超過100km/h后，車輛的加速仍有0.5g，十分暴躁 。
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