這輛東風風光580Pro的底盤內(nèi)在如何？今天我們就來聊一聊 。
底盤
變速箱漏油
底盤沒有任何護板，所有部件均裸露在外 。
這輛車裝配的CVT變速箱來自于南京邦奇，型號為VT5 。變速箱官方標稱，這臺變速箱最大承受扭矩為250牛米 。但這臺1.5T發(fā)動機的最大扭矩為270牛米 。發(fā)動機扭矩居然超出了變速箱的最大承受數(shù)值，如果數(shù)據(jù)是真實的話，這發(fā)動機可有點不講武德，用多出來的20牛米偷襲變速箱，變速箱你耗子尾汁吧 。
這輛車剛跑了600多公里，這臺CVT變速箱就發(fā)現(xiàn)了大量油漬，而且形成了非常明顯的油滴，同時變速箱附近到處都是飛濺的油漬 。甚至靜置一天后的地面也出現(xiàn)了漏出來的油 。
變速箱上方也發(fā)現(xiàn)了大量的油，有的地方已經(jīng)積攢成了“油窩”，傳動軸、底盤、前懸架由于飛濺也都布滿了油漬 。
因為沒有任何底盤護板，所以油路管線都暴露在外 。
底盤噴涂還可以，不僅厚實，而且面積比較大 。
排氣隔熱中段比較齊全，但尾部有缺失，因此不能稱為有完整的隔熱措施 。
之前我們在理想ONE上見到過不銹鋼油箱，這輛風光580Pro上也看到了同樣材質(zhì) 。不銹鋼油箱比鐵油箱最大的好處就是防銹，但布局和塑形能力不如樹脂油箱，所以一般用于空間比較充裕的商用車 。當然，作為以生產(chǎn)商用車為主的東風小康來說，用不銹鋼油箱可能更容易，供應(yīng)商都是現(xiàn)成的 。
前懸架
麥弗遜
前副車架為一體式結(jié)構(gòu) 。
前懸是很常見的麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂是雙層沖壓鋼板，變速箱一側(cè)的下擺臂布滿了濺漏出來的變速箱油 。
后懸架
“三橫一縱”
后副車架是全框式結(jié)構(gòu) 。
后懸是三橫一縱的多連桿結(jié)構(gòu)，為了獲得更大的車內(nèi)空間，采用短彈簧、傾斜避震筒的設(shè)計，但這種結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致懸架偏硬，舒適度降低 。
總結(jié)
變速箱耗子尾汁
這輛東風風光580Pro的發(fā)動機最大扭矩居然超出了變速箱的承受范圍，難怪會有“7年15萬公里”的超長質(zhì)保 。也真難為這臺變速箱了，要“接化發(fā)”“不講武德”的發(fā)動機，累得都“出汗”了 。后來經(jīng)過4S店的檢查，發(fā)現(xiàn)是油封出了問題，導(dǎo)致變速箱油四處飛濺，上網(wǎng)查了一下，居然有不少相同的案例，建議有這輛車的小伙伴要經(jīng)常檢查一下，變速箱油要是漏光了可不是鬧著玩的 。
那么關(guān)于這輛車內(nèi)飾如何，甲醛釋放量如何？還請繼續(xù)后續(xù)的拆車內(nèi)容 。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負責，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負責 。）
【邦奇變速器多少錢 南京邦奇cvt變速箱多少錢】2020東風風光580Pro底盤評分
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