大眾其實(shí)很早就開始“沖高”，不過市場(chǎng)不是很華麗，具有代表性的車型無疑是途銳，是奧迪Q7的產(chǎn)品力不相上下，何況奧迪也是大眾的子品牌 。兩款車除了車標(biāo)以外在體驗(yàn)上是幾乎相當(dāng)?shù)?。目前的車是狀況又不一樣，大家都在沖擊高端，大眾只好往更高的地方中級(jí)，作為平民SUV的“霸天虎”的途銳，這一次更新更是采用了與另外一個(gè)子品牌保時(shí)捷卡宴相同的平臺(tái)打造，實(shí)力突飛猛進(jìn) 。
面對(duì)新的車市環(huán)境，新途銳的變化很多，一來設(shè)計(jì)變得年輕了，前臉的家族格柵看著更加清爽，大燈組依然是一體化的設(shè)計(jì)，整個(gè)車頭看起來更加扁平，提升了年輕氣息，畢竟現(xiàn)在的年輕人都有錢買車了 。側(cè)面采用多幅輪轂提升古典的美感，保證了大型SUV獨(dú)特的霸氣感，讓買不起的路人看了流口水，尾部的設(shè)計(jì)畢竟中規(guī)中矩，不能搶了奧迪的風(fēng)頭，多少要留一點(diǎn)面子 。
【寶雞途銳多少錢 大眾途銳首付多少錢】就這個(gè)外觀來講，還是一個(gè)大眾車型既視感，具備很高的辨識(shí)度，也很年輕運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然作為豪車對(duì)比奧迪是低調(diào)了一點(diǎn) 。內(nèi)飾方面也跟奧迪類似，采用了長(zhǎng)條出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，很拉轟，兩塊屏幕采用一體化視覺設(shè)計(jì)，跟奔馳的雙聯(lián)屏不相上下，整體的科技感也很到位 。因?yàn)槭呛儡?，也舍得比途昂途觀等弟弟車型舍得用料，因此細(xì)節(jié)處的精致感是肉眼可見的 。
至于動(dòng)力是大眾的特長(zhǎng)了，這款車也與Q7同平臺(tái)打造，因此動(dòng)力也幾乎雷同，入門2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)跑得比走得還快，至于頂配則是一顆3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合8AT體驗(yàn)堪稱酣暢淋漓，盡管有些晚大眾也為這臺(tái)車帶來了插混版本，進(jìn)一步提升養(yǎng)車的經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于平民SUV來說這也是至關(guān)重要的一點(diǎn) 。整體的實(shí)力上在常規(guī)的車型中的確罕見對(duì)手 。
當(dāng)然也并非完全沒有對(duì)手，諸如紅旗的HS7以及近來的坦克300，也得具備3.0T的大馬力引擎，旗鼓相當(dāng) 。不過大眾作為合資車，價(jià)格方面還是有恃無恐，落地53萬的門檻，還是具備更高的面子，這一點(diǎn)也是沒有辦法，國產(chǎn)車還需要更多的耕耘才能具備這個(gè)價(jià)格 。就算這款車不能大賣對(duì)于提升大眾品牌的知名度還是很有效的 。
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