寶馬3系為什么賣得好？因為要“開寶馬”，而選擇這一級別豪華車的應該都不太會是坐在后排的老板吧，家用豪華自己開，從品牌、空間到動力，3系那都是剛剛好 。
那么，寶馬3系究竟值不值得買呢？
你看軟文和廣告肯定看不出來，最直接的就是看看車主們怎么說 。
還是先來談談優(yōu)點吧 。
寶馬的品牌力自帶流量這里就不提了，而3系進入國內(nèi)后的加長正是為中國消費者而來 。
2851mm的軸距雖然不及奧迪A4L和全新奔馳C級，但前后排空間已經(jīng)挺寬敞了 。
畢竟加太長了，有損寶馬操控之名這就不太好了，還是要兩者兼顧一下的 。
在舒適和駕駛樂趣的平衡上，加長的寶馬3系的確有所取舍，你比如獨立懸架的濾震處理都是做得相當?shù)轿坏?，懸架調(diào)校更偏軟一些，路感并不那么明顯，起碼開起來很舒適 。
相反座椅的設計則更偏運動化一些，支撐性很不錯，這樣一來材料上自然會用硬一點，長途開起來會有些不適，也被車主抱怨過 。
但這我們也得體諒下寶馬，他們當然有可能可以把寶馬3系調(diào)校得很舒適，但是還又會被說失去了“運動基因” 。
其三，寶馬3系動力輸出的強勁基本沒有什么異議了，這套2.0T 8AT動力組合的起步和加速都是一氣呵成，絕不拖泥帶水的 。
且油門響應積極和升降檔很符合邏輯，開起來應該說是“人車合一”了，不會有油門下去，但車身慢半拍的感覺 。
而且這油耗還是可以的，看你怎么開了，基本綜合路況開8000公里以后在8L左右 。
好了，說完優(yōu)點，寶馬3系的缺點也很明顯 。
首先，設計上，不論是外觀還是內(nèi)飾，并沒有像全新奔馳C級那樣令人眼前一亮的感覺 。
特別是內(nèi)飾，甚至令人感覺有些乏味，好在用料上乘，豪華感還是能蓋過老氣 。
其二，這真沒想到，寶馬3系的操控問題還真不少 。
先來一個低速頓挫，這是老生常談的問題了，奧迪A4L的雙離合有，不要說因為寶馬沒有48V輕度混合，因為奔馳C級的9AT也有 。
這似乎成為了這級別豪華車的通病，但在追求操控的寶馬身上發(fā)生，人們的容忍度就更低了一些 。
而最嚴重的問題就是剎車點頭了，實測寶馬3系的點頭現(xiàn)象非常明顯，也不是個別現(xiàn)象了 。
輕輕地一腳剎車就會有感覺，更別提急剎了，這個和寶馬3系加長后，整個剎車和底盤的調(diào)教不無關系 。
難怪有車主形容，開寶馬3系就像在開一塊豆腐，這個其實對寶馬而言是絕對不應該發(fā)生的事兒 。
此外，發(fā)動機的噪音以及輪胎的噪音，也存在于現(xiàn)款寶馬3系中，影響了駕駛感受，當然有些心大的消費者也不在意，也不，或者不知道這個已經(jīng)算噪音了 。
最后，來談談配置 。
寶馬3系的配置還湊活，但在駕駛輔助方面，和全新奔馳C級還是差距明顯的 。
你比如，車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等在奔馳都是全系標配 。
但在頂配寶馬上也沒有配置全，需要額外加錢，但這價錢還是要比奧迪A4L要良心一些 。
結束語：
其實寶馬3系的整體用車對于大部分消費者而言還是可以的 。
因為中國消費者買寶馬說是沖著豪華或者操控，但實際用車還是講究一個舒適 。
因此，缺點中的這些關于操控劣勢，中國消費者可能并不在乎或者大部分人發(fā)現(xiàn)不了，因為花了豪華車的錢體驗的就是豪華品質(zhì) 。
【寶馬三系能開多少公里 三十萬公里的寶馬建議買么】但其實不是，因為購車時說是貨比三家，其實要比的是試駕體驗，而不是光比配置表和價格優(yōu)惠 。
推薦閱讀
- 寶馬三系前燈多少錢 寶馬x3大燈多少錢一個
- 寶馬三系油壓閥多少錢 寶馬3系廢氣閥拆裝圖
- 寶馬舒適進入代碼多少 寶馬舒適進入怎么設置
- 寶馬舒適進入代碼多少錢 寶馬5系舒適進入
- 寶馬雙層玻璃價格多少錢 寶馬駕駛室玻璃多少錢
- 寶馬顯示屏多少錢 寶馬x1加裝大屏多少錢
- 寶馬顯示屏多少錢一個 寶馬怎么顯示開機歡迎
- 寶馬顯示屏多少錢一臺 電腦顯示屏多少錢一臺
- 寶馬油棒多少錢 寶馬七系油泵價格
- 寶馬油棒多少錢一個 寶馬x1油泵多少錢一個