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低速時(shí)汽車方向盤抖動(dòng)是什么原因 面包車剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)

云知道

一、什么是方向盤抖動(dòng)？
汽車在怠速或行駛過程中方向盤產(chǎn)生振動(dòng)，俗稱方向盤抖動(dòng) 。
方向盤總成
二、方向盤抖動(dòng)與哪些零部件有關(guān)系？
1、電子助力轉(zhuǎn)向配置
電子助力轉(zhuǎn)向
說明：電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向盤與轉(zhuǎn)向管柱、電子轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、驅(qū)動(dòng)軸、制動(dòng)器、輪胎有直接或間接關(guān)系；
可能影響方向盤抖動(dòng)的原因：
①方向盤、轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)緊固標(biāo)準(zhǔn)件松動(dòng)；
②制動(dòng)器磨損導(dǎo)致無法達(dá)到動(dòng)平衡；
③輪胎平衡塊脫落導(dǎo)致無法達(dá)到動(dòng)平衡；
④發(fā)動(dòng)機(jī)輸出至傳動(dòng)驅(qū)的的動(dòng)力不連續(xù)或大小不一 。
2、液壓助力轉(zhuǎn)向配置
【低速時(shí)汽車方向盤抖動(dòng)是什么原因 面包車剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)】液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
說明：液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向盤與轉(zhuǎn)向管柱、液壓助力轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、驅(qū)動(dòng)軸、制動(dòng)器、輪胎有直接或間接關(guān)系；
可能影響方向盤抖動(dòng)的原因：
①方向盤、轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)緊固標(biāo)準(zhǔn)件松動(dòng)；
②制動(dòng)器磨損導(dǎo)致無法達(dá)到動(dòng)平衡；
③輪胎平衡塊脫落導(dǎo)致無法達(dá)到動(dòng)平衡；
④發(fā)動(dòng)機(jī)輸出至傳動(dòng)驅(qū)的的動(dòng)力不連續(xù)或大小不一；
⑤轉(zhuǎn)向油泵故障，輸出階段性液壓力產(chǎn)生沖擊力 。
三、方向盤抖動(dòng)的根源排查方法
本方法可協(xié)助各位朋友確定和排除引起抖動(dòng)故障的根源，基本方法是將故障原因歸結(jié)到下列三方面之一：制動(dòng)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)故障（包括傳動(dòng)系統(tǒng)故障）、懸架系統(tǒng)故障，然后再進(jìn)一步確定具體的根源 。
1、 抖動(dòng)診斷：初步路試
做行駛試驗(yàn)，檢查抖動(dòng)是否在某一或上下抖動(dòng)，記錄抖動(dòng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 。同時(shí)，檢查行進(jìn)制動(dòng)和停放制動(dòng)，觀察使用制動(dòng)時(shí)抖動(dòng)是否發(fā)生 。
①只在制動(dòng)時(shí)抖動(dòng)
如果抖動(dòng)現(xiàn)象只在使用制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)，檢查與制動(dòng)有關(guān)的車輪上的制動(dòng)鼓和制動(dòng)盤的擺差，否則，對(duì)所有車輪的擺差都進(jìn)行檢查 。如果某一車輪擺差過大，則需要對(duì)該制動(dòng)盤進(jìn)行維修或更換；
②只在達(dá)到某一發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)抖動(dòng)
空檔加速成試驗(yàn)或制動(dòng)力矩試驗(yàn)都可使與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的原因?qū)е碌亩秳?dòng)故障暴露出來 。（注意：“發(fā)動(dòng)機(jī)”不公指發(fā)動(dòng)機(jī)，這里還包括水泵、空調(diào)器壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵及其它由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的部件） 。
2、 空檔加速試驗(yàn)
根據(jù)駕駛員的觀察，如果不行駛時(shí)出現(xiàn)發(fā)抖，這一試驗(yàn)可以用來確定抖動(dòng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這一試驗(yàn)也可用來配合降檔試驗(yàn)判斷故障 。
①置車輛于空檔或停車檔：
（1） 緩慢地增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，注意觀察平時(shí)出現(xiàn)的故障現(xiàn)象 。
（2） 記下抖動(dòng)發(fā)生時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，如果可能，記下故障發(fā)生的頻繁程度 。
特別注意：在制動(dòng)狀態(tài)下加速不能超過15S，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)或變速機(jī)構(gòu)過熱，各種車輛在制動(dòng)狀態(tài)下所能許可的最高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速各不相同，應(yīng)該注意，這種測(cè)試有時(shí)可能會(huì)引發(fā)一些不曾存在的故障，且不適于手動(dòng)變速的車輛，在下面的測(cè)試前應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的固定是牢固可靠的 。
3、制動(dòng)力矩試驗(yàn)
這一測(cè)試是用來確診隨發(fā)動(dòng)機(jī)速成度而變的拌動(dòng)故障的，這種故障在做停放發(fā)動(dòng)機(jī)加速試驗(yàn)時(shí)難以查出；這種測(cè)試還可檢測(cè)隨發(fā)勸機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)矩而變化的抖動(dòng)故障 。
（1） 固定前輪 。
（2） 將車輛置于行駛檔，同時(shí)使用駐車制動(dòng)和行車制動(dòng) 。
（3） 緩慢地增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，注意觀察顧客描述的故障現(xiàn)象 。
（4） 記下抖動(dòng)發(fā)生時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，如果可能，記下故障發(fā)生的頻繁程度 。

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