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現(xiàn)在什么車優(yōu)惠最大又便宜 2.0t最便宜的車

云知道

現(xiàn)在燃油機(jī)的地位早已江河日下了，曾經(jīng)B級轎車隨便拿一個(gè)出來都是個(gè)2.5 V6的版本，可隨著雙積分的政策壓力，這些年車廠連“2.0T”都造得少了，反而是越來越多“1.5T”“1.3T”甚至于“1.0T”的車都出來了，估計(jì)再過個(gè)七八年，“2.0T”在下一代人的心中，也是絕對的大排量了 。那手握二十萬預(yù)算，現(xiàn)在還能買到啥2.0T的轎車呢？今天小編就來為大家盤點(diǎn)一下～
邁銳寶XL Redline
廠商指導(dǎo)價(jià)：19.49-21.99W
經(jīng)銷商優(yōu)惠：4-5W左右
邁銳寶XL憑借超低的起售價(jià)以及可觀的優(yōu)惠，絕對是合資B級車?yán)锏膬r(jià)格“守門員” 。不過它的優(yōu)點(diǎn)也并不算少，首先是外觀上，這款車型采用的設(shè)計(jì)的確很適合年輕人的審美需求，而Redline版本的全黑設(shè)計(jì)看起來更加的酷炫，頗有原廠“黑武士”的感覺 。
雖然它的內(nèi)飾被廣大網(wǎng)友吐槽得很厲害，不過這臺(tái)車的軸距達(dá)到了2829mm，整體營造出來的空間感非常出色 。
此外，最讓人喜聞樂見的還是它的動(dòng)力部分，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的Redline版本，不到20萬即可擁有237馬力，350N·m的峰值扭矩，官方給出的0-100km/h成績僅為7s，這放在這個(gè)價(jià)格區(qū)間的合資B級車，邁銳寶XL絕對算是頭一個(gè) 。并且這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶有閉缸技術(shù)，妥妥的“吃得少，跑得快！”
凱迪拉克CT4
廠商指導(dǎo)價(jià)23.97-25.97萬元
經(jīng)銷商優(yōu)惠：3萬左右
凱迪拉克CT4憑借一句“無后驅(qū)，不豪華”，讓它在這個(gè)價(jià)位中可謂是降維打擊般的存在，而它也它確實(shí)滿足了不少年輕人對于一臺(tái)后驅(qū)車的渴望 。外觀顏值高且非常耐看，不過內(nèi)飾的氛圍營造以及后排空間表現(xiàn)在同級別中不占上風(fēng)，但絲毫不影響年輕人對它的喜愛 。
這歸功于CT4是同級唯一的縱置后驅(qū)車型，保留著50:50的車身配重比例，短前懸、長后懸的設(shè)計(jì)，整體氛圍更加運(yùn)動(dòng)，同時(shí)前門比后面長的造型，呈現(xiàn)出更為純粹的運(yùn)動(dòng)形態(tài) 。
更寶貴的是，CT4全系標(biāo)配了一臺(tái)通用LSY 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，匹配8AT變速箱，官方給出的0-100km/h成績僅為僅為6.9秒！另外加上現(xiàn)在可觀的終端優(yōu)惠，你需要花20萬出頭的價(jià)格，便可以把這臺(tái)2.0T后驅(qū)豪華轎車開回家，這個(gè)性價(jià)比妥妥的 。
天籟2.0T
廠商指導(dǎo)價(jià)：21.68-26.98W
經(jīng)銷商優(yōu)惠：3-4W左右
天籟曾經(jīng)一直以“大沙發(fā)”的形象示人，不過這一代的天籟可謂是“返老還童”，家族最新的V-Motion設(shè)計(jì)語言，再搭配上修長的LED燈組，整個(gè)視覺效果相當(dāng)出色，更討年輕人們的喜歡 。
而更讓年輕人喜歡的是，動(dòng)力同級最強(qiáng)，2.0T VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，250多匹，搭配可以模擬8個(gè)CVT，0-100km/h加速時(shí)間僅需要6s左右，對比上面的CT4也是不遑多讓的，別忘記了這可是一臺(tái)體態(tài)肥碩的合資B級車！
不過即使有兇悍的加速性能，天籟還是沒有忘記祖?zhèn)鞯摹按笊嘲l(fā)”，柔軟寬大的座椅，配搭完全是偏舒適的底盤調(diào)教，讓它開起來依然巴適得很，而且溫馨居家的內(nèi)飾氛圍營造，讓人的心情不知不覺地舒緩起來 。而且現(xiàn)在天籟的優(yōu)惠也趨于穩(wěn)定，只要20萬出頭的價(jià)格，即可把這臺(tái)兼顧動(dòng)力又舒適的大空間合資B級轎車開回家，這點(diǎn)還是非常劃算的 。
【現(xiàn)在什么車優(yōu)惠最大又便宜 2.0t最便宜的車】總的來說，上面這三款車型的性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的，如果手握20多萬的預(yù)算，想入手一臺(tái)2.0T合資轎車，上面這三款車型可以考慮一下~

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