【本田踏板車輪子為什么都比較大 本田復古踏板摩托車】新大洲本田首款復古踏板車亮相，外觀沒得說，配置也還行，就看價格了
3月10號晚上新大洲本田官宣了一款全新踏板車，這款車和該品牌以往的風格完全不同，采用了當下比較流行的復古元素，它給我的第一印象是外觀沒得說，配置也還行，就看價格了 。
眾所周知新大洲本田目前的主要發(fā)力點還是在通路市場上，并且在這一板塊它旗下的車型可謂是無比的豐富，尤其是踏板車更是多如牛毛 。
但是它們的外觀就有點一成不變了 。雖然前前后后也推出了偏運動風格的裂行125，商務(wù)范十足的EX125，以及純粹電動化的NS110Q等車型，不過車友們總感覺好像少了點什么 。
這下好了，這種車型布局將會被打破，因為新大洲本田旗下的首款復古踏板車亮相了，并且這款車也是目前合資本田已知車型中唯一的一款復古風格比較突出的通路小踏板 。
這款命名為NS125LA的踏板車，在外觀的設(shè)定上和早已自成一派的歐系復古踏板車車會有完全不一樣的視覺沖擊力，它將日系車型比較含蓄，低調(diào)但又細致的風格很好的和復古車所強調(diào)的圓潤性結(jié)合在了一起 。
使得這款車表現(xiàn)得既復古有內(nèi)涵，又低調(diào)很時尚，并能體現(xiàn)出了一定的檔次感 。讓其既能滿足年輕一輩摩友的審美需求，又能符合沉穩(wěn)性中年大叔的選擇傾向，還能適合小姐姐的日常騎行，可謂是老少通吃，童叟無欺，外觀層面幾乎找不到任何的槽點 。
動力方面這款預售階段的NS125LA還沒有公布具體的數(shù)據(jù)，不過參考新大洲本田已有車型它不出意外的將會搭載新大洲本田慣用的NSC125動力總成，并配套PGM-FI電噴系統(tǒng)，至于是不是裂行125同款還不得而知 。
但這款發(fā)動機具備著動力足，油耗低，運轉(zhuǎn)品質(zhì)理想，性能均衡，穩(wěn)定性高的特點 。在同排量機型中整體表現(xiàn)屬于頭部水平，是一款比較不錯的本田系踏板車專用發(fā)動機，因此在性能方面是沒有什么好顧慮的，畢竟它已經(jīng)服役了多年 。
配置層面NS125LA從已知表現(xiàn)來看也是不錯的，它將會裝配液晶儀表，全車LED燈源，并且還會有既高大上又實用的無鑰匙啟動系統(tǒng) 。
還采用了一個能凸顯復古風格的毛毛蟲座椅，以及20L的座下空間，封閉式的儲物箱，比較實用的隱藏式中置掛鉤和USB充電接口 。以它這樣的配置表現(xiàn)剎車聯(lián)動應(yīng)該也會成為標配，如若不然就會有點掉份兒了 。
至于車身方面目前廠方還沒有公布具體數(shù)據(jù)，但可以猜測的是這款車還是會沿用一個緊湊型的結(jié)構(gòu)，并且油箱容積也不會太大，畢竟它是平地板的設(shè)計，座下空間又達到了20L，所以大概率還是會保持一個六升左右的油箱 。
而座椅高方面根據(jù)它前12后10寸的輪轂直徑，基本上也就是一個750mm左右的標準，所以對于大多數(shù)摩友而言騎行不是問題 。但身材魁梧的小伙伴騎行的話就會略顯局促 。
可能到這里很多車友已經(jīng)迫切地想知道這款復古踏板車的價格了，但遺憾的是廠家還留了一個懸念，并沒有第一時間公布它的最終售價 。
但憑借騎士分享對新大洲本田現(xiàn)有車型的了解，這款車的價格可能要突破萬元，應(yīng)該在1.1W左右，所以感興趣的小伙伴可以參考一下，當然屏幕前的您也可以大膽來預測一下這款車最終的售價，并將您的預期價格寫在評論區(qū)，到時候我們看看誰才是真正的“預言帝” 。我是騎士分享感謝您的點贊加轉(zhuǎn)發(fā)!
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