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為什么斯柯達(dá)隔音不好 明銳隔音降噪作業(yè)

云知道

【車型原車噪音系統(tǒng)分析】
斯柯達(dá)明銳是斯柯達(dá)旗下一款深受用戶喜愛的車型 。它的品質(zhì)過硬，價(jià)格親民 。但為了節(jié)省制造成本，原車在隔音方面做的并不是特別理想 。這導(dǎo)致車廂內(nèi)噪聲非常明顯 。為了改善噪音問題，車主在網(wǎng)上對(duì)各個(gè)隔音品牌做了深入的了解，經(jīng)過綜合對(duì)比，車主最終感覺大白鯊符合自己的要求，因此來到廈門靚車港之后，點(diǎn)名要使用大白鯊隔音材料 。
斯柯達(dá)明銳大白鯊隔音降噪改裝
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】
根據(jù)車主的訴求，改裝技師對(duì)這臺(tái)豐田斯柯達(dá)明銳進(jìn)行了噪音的檢測(cè)與分析之后，針對(duì)不同的噪聲類型，選擇大白鯊不同系列的隔音材料，對(duì)汽車的相應(yīng)部位做了隔音處理 。
配置：
引擎蓋：金鯊JS300 金鯊引擎蓋
水槽：金鯊JS300
后輪?。恒y鯊減震膠 銀鯊棉
后備箱：銀鯊減震膠 銀鯊棉
前輪弧：金鯊JS300 隔音墊 高彈棉
汽車行駛時(shí)，引擎蓋不僅會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量，還會(huì)加速引擎蓋漆面的老化速度 。因此技師先使用金鯊JS300，對(duì)引擎蓋做止振處理，降低共振噪聲產(chǎn)生；再使用金鯊引擎蓋，對(duì)引擎蓋做隔熱處理，起到保護(hù)引擎蓋漆面的目的 。
斯柯達(dá)明銳原車引擎蓋無任何隔音材料
引擎蓋第一層止振處理
引擎蓋第二層滿貼大白鯊引擎蓋專用隔音隔熱吸音棉，吸收噪音
發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的噪聲，有一部分會(huì)通過水槽傳入到車廂內(nèi)部，因此技師使用金鯊JS300，對(duì)水槽做了止振和密封處理，降低該部位共振噪聲產(chǎn)生，也有效阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲傳入 。
原車水槽內(nèi)部沒有任何隔音減震材料
原車水槽加裝大白鯊金鯊JS300隔音減震板，有效抑制共振
汽車的后備箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽車行駛時(shí)，后備箱很容易產(chǎn)生共鳴噪聲，后輪產(chǎn)生的胎噪也容易通過后輪弧傳入到車廂內(nèi)部 。因此技師先使用銀鯊減震膠，對(duì)后備箱和后輪弧做止振處理，降低共振噪聲的產(chǎn)生；再使用銀鯊棉，對(duì)后備箱和后輪弧做吸音處理，進(jìn)一步吸收該部位噪聲，讓隔音效果更加理想 。
原車后備箱無加裝任何隔音減震材料
原車后輪內(nèi)葉子板無加裝任何隔音減震材料
原車后輪內(nèi)葉子板無加裝任何隔音減震材料
后備箱第一層止振處理
后輪內(nèi)葉子板第一層止振處理
后輪內(nèi)葉子板第一層止振處理
后備箱第二層吸音處理
【為什么斯柯達(dá)隔音不好 明銳隔音降噪作業(yè)】后輪內(nèi)葉子板第二層吸音處理
后輪內(nèi)葉子板第二層吸音處理
前輪的隔音也不可缺少 。技師先使用金鯊JS300對(duì)前輪弧做止振處理，降低該部位的鈑金共振；再使用隔音墊對(duì)前輪弧做隔音處理，隔斷外界噪聲傳入 。在此基礎(chǔ)上再使用高彈棉，對(duì)前輪弧做吸音處理，它可以吸收各頻段殘余噪聲，為了使得隔音效果更加出色，技師還使用大白鯊優(yōu)質(zhì)吸音棉，對(duì)輪弧襯板做了吸音處理 。
明銳前輪葉子板無任何的隔音減震材料
明銳前輪葉子板無任何的隔音減震材料
前輪葉子板第一層止振處理
前輪葉子板第一層止振處理
前輪葉子板第二層隔音處理
前輪葉子板第二層隔音處理
前輪葉子板第三層吸音處理
前輪葉子板第三層吸音處理
明銳原車輪弧襯板無任何隔音材料
輪弧襯板加裝大白鯊優(yōu)質(zhì)吸音棉，吸收不同頻段噪音
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】
通過嚴(yán)密的隔音升級(jí)，將大白鯊隔音材料的性能充分發(fā)揮，這臺(tái)斯柯達(dá)明銳的噪音得到了有效的控制，原來稍小的噪音消失不見，原來嚴(yán)重的噪音也變得幾乎聽不到了，車主對(duì)此非常滿意 。

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