自動(dòng)駐車雞肋且傷車？老司機(jī)說(shuō)等紅燈要掛N檔？
目前大部分車型都標(biāo)配有AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能,等紅燈時(shí)相當(dāng)于幫駕駛員踩著剎車,再次起步時(shí),輕點(diǎn)油門(mén)正常起步即可,而現(xiàn)在有些所謂的大師都說(shuō),等紅燈不要使用自動(dòng)駐車,要掛N檔,自動(dòng)駐車會(huì)讓變速箱一直處于半聯(lián)動(dòng)，加劇車輛磨損 。
1.AT變速箱天生軟連接，影響不大
不同于手動(dòng)變速箱的離合器，AT變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)液力變矩器傳遞，所以不存在磨損離合器片的情況，而有的駕駛員朋友，在等紅燈自動(dòng)駐車時(shí)遇到過(guò)車身抖動(dòng)的情況，總覺(jué)得變速箱在憋著勁，其實(shí)是由于發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速，動(dòng)力沒(méi)有通過(guò)液力變矩器傳遞出去，而其內(nèi)的油液一直在旋轉(zhuǎn)攪動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)情況，但是液力變矩器天生就是軟性連接，自動(dòng)駐車最多會(huì)造成變速箱內(nèi)的油溫升高，而且一般的紅燈時(shí)間對(duì)油溫影響微乎其微 。
2.雙離合變速箱會(huì)切斷動(dòng)力，不會(huì)造成離合器片磨損
以大眾的雙離合為例，干式雙離合只有在抬起剎車，離合器片才會(huì)半聯(lián)動(dòng)貼合，在踩下剎車時(shí)，離合器片處于分離狀態(tài)，所以當(dāng)自動(dòng)駐車時(shí)，離合器片沒(méi)有處于摩擦半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，也不會(huì)發(fā)熱和異常磨損；而濕式雙離合，大眾的邏輯同AT一樣，在掛入前進(jìn)檔的那一刻，離合器片就開(kāi)始貼合，但是得益于油液散熱，所以也不用考慮會(huì)對(duì)變速箱造成負(fù)擔(dān)，自動(dòng)駐車依然可以放心使用 。
3.CVT類似于干式雙離合的邏輯，動(dòng)力被切斷
CVT的結(jié)構(gòu)很特殊，它有"一主一從"兩個(gè)錐輪，由鋼帶或者鋼鏈傳輸動(dòng)力，連接發(fā)動(dòng)機(jī)的主動(dòng)椎盤(pán)，設(shè)置有一個(gè)個(gè)液壓多片離合器，之所以說(shuō)它類似于干式雙離合的邏輯，是因?yàn)橹挥性趻烊肭斑M(jìn)擋之后抬起剎車時(shí)，離合器才會(huì)結(jié)合從而傳遞動(dòng)力，使用自動(dòng)駐車時(shí)，兩者分離，動(dòng)力處于被切斷狀態(tài)，所以同樣不會(huì)存在磨損，依然可以放心使用 。
汽車的功能在工程師設(shè)計(jì)之處就想到了絕大部分日常使用場(chǎng)景，況且車輛在一定程度上作為使用工具，并沒(méi)有我們像想的那么金貴，車輛上的任何功能，都有它存在的意義，使用與否，車主朋友自己說(shuō)了算 。
【什么樣的車才有自動(dòng)剎車 自動(dòng)駐車要不要掛空擋】（文/澤宇 文中圖片源自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除）
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