每當(dāng)我們拉起手剎時(shí)儀表盤(pán)都會(huì)亮起手剎指示燈 ， 松開(kāi)手剎時(shí)指示燈也隨著熄滅 。其實(shí)原理很簡(jiǎn)單 ， 在手剎手柄下面有一個(gè)開(kāi)關(guān) ， 手剎放下去時(shí)剛好壓住開(kāi)關(guān)使其關(guān)閉 ， 拉起手剎時(shí)開(kāi)關(guān)被釋放 ， 電路接通 ， 指示燈就亮了 。
有些車(chē)在使用中可能會(huì)出現(xiàn)手剎指示燈常亮的故障 ， 即使把手剎手柄完全放下去手剎指示燈也不熄滅 。這時(shí)候沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)可能會(huì)覺(jué)得是手剎手柄下面的開(kāi)關(guān)壞了 ， 導(dǎo)致手剎指示燈常亮 。而真正有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)看到這個(gè)情況都會(huì)第一時(shí)間打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋去檢查剎車(chē)油 。
為什么要去檢查剎車(chē)油呢？因?yàn)槲覀兤綍r(shí)看到的手剎指示燈不僅指示手剎狀態(tài) ， 它還有一個(gè)更加重要的任務(wù)：指示剎車(chē)油余量 。
我就親身經(jīng)歷過(guò) ， 當(dāng)時(shí)也是剎車(chē)油報(bào)警燈常亮 ， 剛開(kāi)始以為是手剎開(kāi)關(guān)壞了 ， 沒(méi)想到過(guò)了幾個(gè)月再去開(kāi)那輛車(chē)才發(fā)現(xiàn)剎車(chē)踏板變得特別輕 ， 幾乎要把剎車(chē)踏板踩到底才能有比較明顯的制動(dòng)力 ， 這要是在長(zhǎng)距離下坡路上或者高速行駛中遇到急剎車(chē)肯定是100%出事 。
【剎車(chē)油面?zhèn)鞲衅鲏牧藞?bào)什么故障碼 剎車(chē)油在哪看】上圖是一個(gè)剎車(chē)油儲(chǔ)液壺 ， 可以看到上面有兩根線(xiàn) ， 里面就是一個(gè)剎車(chē)油傳感器 。液位傳感器另一頭連著儀表盤(pán) ， 通過(guò)傳感器檢測(cè)到的電阻值來(lái)檢測(cè)剎車(chē)油是否缺少 。當(dāng)剎車(chē)油液面低于傳感器時(shí)傳感器就會(huì)暴露在空氣中 ， 電阻變?yōu)闊o(wú)窮大 ， 此時(shí)儀表盤(pán)就會(huì)點(diǎn)亮報(bào)警燈 。由于很多車(chē)上剎車(chē)油報(bào)警燈和手剎指示燈共用 ， 所以沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)往往無(wú)法在第一時(shí)間察覺(jué)到問(wèn)題 。
剎車(chē)油報(bào)警燈亮了以后會(huì)出現(xiàn)什么情況呢？
剎車(chē)油儲(chǔ)液壺上一般有兩個(gè)刻度 ， 最高（MAX）和最低（MIN） 。正常情況下剎車(chē)油液面應(yīng)該在兩條刻度線(xiàn)之間 。
MAX刻度代表剎車(chē)油最高容量 ， 因?yàn)樵趽Q剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)后卡鉗活塞后退會(huì)把部分剎車(chē)油頂回儲(chǔ)液壺 ， 儲(chǔ)液壺液面會(huì)升高 。所以MAX刻度實(shí)際上就是為這些情況預(yù)留了一部分儲(chǔ)液空間 。如果剎車(chē)油加得過(guò)滿(mǎn) ， 超過(guò)了MAX刻度 ， 那么在剎車(chē)油升溫或者換剎車(chē)片后儲(chǔ)液壺可能會(huì)有泄漏 ， 除了弄臟發(fā)動(dòng)機(jī)艙外對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)本身沒(méi)有影響 。MIN刻度代表剎車(chē)油最低安全余量 ， 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是低于MIN刻度了只要及時(shí)添加就不會(huì)有問(wèn)題 。
而剎車(chē)油傳感器的位置比MIN刻度更低 ， 它是剎車(chē)油液位的底線(xiàn) ， 一旦剎車(chē)油低于這個(gè)位置那么儲(chǔ)液壺里的剎車(chē)油可能就不夠剎車(chē)用了 ， 你踩剎車(chē)時(shí)空氣就會(huì)進(jìn)入剎車(chē)系統(tǒng) ， 隨時(shí)有可能引起剎車(chē)失靈 。
因?yàn)樵谀悴葎x車(chē)時(shí)剎車(chē)油就會(huì)進(jìn)入剎車(chē)系統(tǒng)去推動(dòng)剎車(chē)分泵上的活塞 ， 剎車(chē)踩得越重、進(jìn)入剎車(chē)系統(tǒng)的剎車(chē)油也越多 ， 這時(shí)候儲(chǔ)液壺里剎車(chē)油液面下降就越厲害 。如果剎車(chē)油液面低于傳感器位置 ， 那么在你踩剎車(chē)的時(shí)候極有可能導(dǎo)致剎車(chē)油見(jiàn)底 ， 使空氣進(jìn)入剎車(chē)系統(tǒng) 。
所以說(shuō)當(dāng)老司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)突然發(fā)現(xiàn)手剎燈亮了 ， 基本上都會(huì)第一時(shí)間停車(chē)去檢查剎車(chē)油 ， 因?yàn)榇藭r(shí)剎車(chē)系統(tǒng)隨時(shí)有進(jìn)入空氣的危險(xiǎn) 。不過(guò)現(xiàn)在很多車(chē)儀表盤(pán)都有兩個(gè)指示燈了 ， 中間帶P的代表手剎 ， 中間是感嘆號(hào)的代表剎車(chē)油報(bào)警 ， 這樣司機(jī)就容易區(qū)分了 。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái) ， 雖然廠(chǎng)家這樣設(shè)計(jì)了 ， 但不保證有些粗心大意的車(chē)主仍然會(huì)弄錯(cuò) ， 因?yàn)檫@兩個(gè)指示燈真的太像了 。
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