15萬輛！愛馳汽車！泰國！中國！這幾個(gè)看似關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)的名詞，在2022年11月28日這一天，成為了真真切切的時(shí)代印記！
消息顯示，2022年11月28日，愛馳宣布與菲尼克斯EV達(dá)成協(xié)議，后者宣布未來3-5年內(nèi)將向愛馳訂購15萬臺(tái)新車 。這是一場距離約3000公里的兩個(gè)時(shí)空的交錯(cuò) 。巧合的是，就在剛剛過去的11月19日，中泰兩國簽署了《中泰戰(zhàn)略性合作共同行動(dòng)計(jì)劃（2022—2026）》，兩國計(jì)劃在多個(gè)重要經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域展開合作 。兩件事一前一后，不禁讓人浮想聯(lián)翩 。
如果我們把時(shí)間線拉長一些，早在2020年5月，還是這家企業(yè)——總部在上海的愛馳汽車，跨越近萬公里，把一批全新的中國產(chǎn)新能源車運(yùn)到了法國的科西嘉島，完成了中國造車新勢力第一次的環(huán)球之旅 。此后約兩年多的時(shí)間里，愛馳把它的業(yè)務(wù)版圖拓展到了全球超過20個(gè)國家和地區(qū)，成為中國造車新勢力當(dāng)中的第一個(gè)，其中尤以歐盟及以色列市場的表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 。很快，不少其他中國新能源企業(yè)緊隨愛馳之后啟動(dòng)“出海”計(jì)劃 。
中國新能源汽車這種“出海”的敘事，從最初的看起來并不起眼，到如今則猶如時(shí)代畫卷一般四處開花，其中的堅(jiān)持、艱難以及完成每一個(gè)階段性任務(wù)后的喜悅，開始在越來越多的人當(dāng)中流傳，成為這個(gè)時(shí)代的重要特征之一 。
就在剛剛過去的10月，德國最大的租車公司西克斯特（Sixt）宣布向另一家中國電動(dòng)車企采購10萬輛新車，引起了國內(nèi)市場甚至德國政商兩屆的震動(dòng) 。這是第一次有中國新能源汽車像2021年10月的特斯拉一樣，史無前例地“被宣布”了一個(gè)達(dá)10萬輛規(guī)模的大單 。而令人意想不到的是，僅僅一個(gè)月之后，這個(gè)數(shù)字就被改寫——愛馳在泰國市場拿下了一筆15萬輛的訂單 。數(shù)字的背后，反映的或是整個(gè)海外市場、海外用戶對來自于中國的新能源汽車的渴望 。
人們不禁要問，為什么不是其他企業(yè)，而偏偏是愛馳這樣一家更加年輕、不那么高調(diào)的新企業(yè)拿下了這樣一份超越幾乎所有歷史成績的大訂單呢？
【新能源車企再拿海外大單！ 愛馳憑啥拿下這15萬輛？】愛馳與菲尼克斯EV簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
如果算上從2020年開始的疫情所導(dǎo)致的企業(yè)發(fā)展節(jié)奏的整體放緩，以及跟一眾成立于2015年前后的中國造車新勢力相比，創(chuàng)立于2017年的愛馳仍然是一家非常年輕的企業(yè) 。但是，和國內(nèi)其他新能源車企不同的是，愛馳自誕生以來就始終秉承國內(nèi)國外“兩手抓”的戰(zhàn)略布局，通過在海外市場低調(diào)和務(wù)實(shí)的經(jīng)營，走出了不同于其他造車新勢力的發(fā)展之路 ?！拔覀兯闶切聞萘ζ髽I(yè)里最早一批搞出海的企業(yè) ?！泵棵磕罴皭垴Y這段歷史，愛馳現(xiàn)任副總裁李輝不禁感嘆，“當(dāng)時(shí)很多行業(yè)聲音覺得如此超前的‘出?！且粋€(gè)笑話，我們愛馳把這樣的笑話變成了計(jì)劃，最終成為了行業(yè)出海的‘引領(lǐng)者’ ?！?br /> 是的，放到現(xiàn)在來看，李輝口中所說的“引領(lǐng)”，在2022年底這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)顯得格外振聾發(fā)聵 。今年9月，愛馳與新加坡頭部服務(wù)機(jī)構(gòu)Verge Auto正式簽署合作意向書后，雙方計(jì)劃就未來的發(fā)展展開合作；10月，德國最大租車公司宣布了一筆10萬輛的“海外”訂單，而這筆產(chǎn)品的提供方同樣是一家中企 。以及11月份愛馳和菲尼克斯EV達(dá)成15萬輛的新車訂單 。中國企業(yè)這種在海外市場高度一致的行動(dòng)，終于讓整個(gè)行業(yè)意識到：這是群像而不是個(gè)例！這是長遠(yuǎn)計(jì)劃而不是簡單的商品貿(mào)易！以及更多其他中國企業(yè)，甚至開始謀劃在泰國建廠，以滿足正在迅速增長的市場需求 。這種集體行動(dòng)的群像，如同一幅時(shí)代畫卷一般越來越清晰地展現(xiàn)在人們面前 。
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