低速飛行的飛行阻力有摩擦阻力、壓差阻力和干擾阻力 。1、摩擦阻力：又稱表面阻力 ， 是當(dāng)飛機(jī)向前運(yùn)動時 ， 物體周邊的流體(空氣)沿著物體表面輪廓向物體運(yùn)動方向相反的方向流動時所產(chǎn)生的一種阻力 。2、壓差阻力：相對氣流流過機(jī)翼時 ， 機(jī)翼前緣的氣流受阻 ， 流速減慢 ， 壓力增大 。3、干擾阻力：就是飛機(jī)各部分之間由于氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力 。
1、摩擦阻力
【飛機(jī)低速飛行時會遇到哪些阻力 飛機(jī)低速飛行會遇到哪些阻力】又稱表面阻力 ， 是當(dāng)飛機(jī)向前運(yùn)動時 ， 物體周邊的流體(空氣)沿著物體表面輪廓向物體運(yùn)動方向相反的方向流動時所產(chǎn)生的一種阻力;摩擦阻力對飛機(jī)、賽車、快艇等流線型好而又告訴運(yùn)動的物體關(guān)系很大(往往要占總阻力的70%以上) ， 對游泳的速度也有一定影響 。
2、壓差阻力
相對氣流流過機(jī)翼時 ， 機(jī)翼前緣的氣流受阻 ， 流速減慢 ， 壓力增大;而機(jī)翼后緣氣流分離 ， 形成渦流區(qū) ， 壓力減小;這樣機(jī)翼前后產(chǎn)生壓力差形成阻力 ， 這個阻力稱為壓差阻力 。
3、干擾阻力
實(shí)踐表明 ， 飛機(jī)的各個部件 ， 如機(jī)翼、機(jī)身、尾翼等 ， 單獨(dú)放在氣流中所產(chǎn)生的阻力的總和并不等于整體所產(chǎn)生的阻力、而是往往小于把它們組成一個整體時所產(chǎn)生的阻力;所謂“干擾阻力”就是飛機(jī)各部分之間由于氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力 。
按飛機(jī)的飛行速度有亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)之分 ， 亞音速飛機(jī)又分低速飛機(jī)(飛行速度低于400公里/小時)和高亞音速飛機(jī)(馬赫數(shù)為0.8~0.9) 。
多數(shù)噴氣式飛機(jī)為高亞音速飛機(jī) ， 超音速飛機(jī)就是指飛機(jī)速度超過音速的飛機(jī) ， 民用超音速飛機(jī)的代表是法國研制的“協(xié)和”超音速飛機(jī);它可爬升到距地面15000~18000米的高空 ， 以每小時約2180公里的速度巡航 ， 不間斷飛行距離為6230公里 。
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