奔馳的m274發(fā)動機比英菲尼迪的多了一個三元催化器，并且進氣歧管的設計不同，并且奔馳的發(fā)動機使用的是水冷ger 。m274是一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，英菲尼迪旗下使用這款發(fā)動機的車型是q50l 。
q50l是英菲尼迪旗下的一款中型轎車，這款車的長寬高分別是4867毫米，1823毫米，1456毫米，軸距為2898毫米 。
英菲尼迪q50l的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為155kw，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩為350牛米，最大扭矩轉速為1500到3500轉每分鐘 。
這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟性 。
與這款發(fā)動機匹配的是7at變速箱 。
使用7at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性 。
并且at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的 。
英菲尼迪q50l的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
【奔馳m274和英菲尼迪m274區(qū)別】雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象 。
雙叉臂懸架的結構是比較復雜的 。
多連桿懸架就是基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品 。
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