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關(guān)鍵是，雖然他們發(fā)布的時(shí)候說(shuō)是全球限量 946 臺(tái) 。
但細(xì)一想誰(shuí)會(huì)花一百萬(wàn)來(lái)買(mǎi)這車(chē)，單純是支持環(huán)保？結(jié)果后來(lái)只賣(mài)了150 多臺(tái) 。
有一說(shuō)一，光年也知道這款車(chē)只是試試水。
所以在 CES 上，他們發(fā)布了第二車(chē) Lightyear 2 ，價(jià)格在 4 萬(wàn)歐以內(nèi)，續(xù)航 800km ，官方透露已經(jīng)有 2 萬(wàn)車(chē)主預(yù)訂。

Lightyear 2 原計(jì)劃在今年夏季公布充電、動(dòng)力等詳細(xì)參數(shù)，在 2025 年正式投產(chǎn) 。
但這次破產(chǎn)后，車(chē)子還能不能出來(lái)就不好說(shuō)了。
其實(shí)從這兩款車(chē)看，光年的打法跟特斯拉當(dāng)年一個(gè)套路，先出個(gè)百萬(wàn)價(jià)位的車(chē)型打出名聲回點(diǎn)血，再用大眾買(mǎi)得起的車(chē)?yán)N量。
只是以目前的太陽(yáng)能技術(shù)，先不說(shuō)要靠天吃飯，這玩意萬(wàn)一撞壞了上哪修都是個(gè)問(wèn)題，所以想做到大規(guī)模商業(yè)化還是挺難。
歐洲的另一家太陽(yáng)能車(chē)企 Sono 原計(jì)劃今年量產(chǎn)車(chē)型 Sion ，因?yàn)橘Y金不夠也一直無(wú)法落地，他們?yōu)榱嘶钕氯ド踔猎诠倬W(wǎng)號(hào)召捐款，即便已經(jīng)籌到了 5000 萬(wàn)歐元，卻還是連生產(chǎn)所需資金的一半都不到。

大洋對(duì)岸的美國(guó)，也有一家太陽(yáng)能汽車(chē)初創(chuàng)公司 Aptera ，也是缺錢(qián)缺的厲害，他們上個(gè)月說(shuō)還差 5000 萬(wàn)美元，才能量產(chǎn)首批車(chē)型。
而他家的車(chē)，是長(zhǎng)這樣的倒三輪。

不過(guò)，光年汽車(chē)現(xiàn)在也不能說(shuō)完全掛掉了，它背后其實(shí)一共有三家企業(yè)，這次破產(chǎn)的只是負(fù)責(zé)車(chē)輛生產(chǎn)的一家。
再說(shuō)了，這個(gè)星球上破產(chǎn)后還繼續(xù)造車(chē)的公司可不少。