點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU根據(jù)接收到的各傳感器信號(hào)，按存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的有關(guān)程序和數(shù)據(jù)，確定出最佳點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間，并以此向點(diǎn)火器發(fā)出指令 。點(diǎn)火器根據(jù)指令，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的導(dǎo)通和截止 。點(diǎn)火系統(tǒng)的功用就是按照氣缸的工作順序定時(shí)地在火花塞兩電極間產(chǎn)生足夠能量的電火花 。【點(diǎn)火系統(tǒng)原理?】電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成如下：1、電子點(diǎn)火系統(tǒng)普遍采用閉磁式點(diǎn)火線圈 。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級(jí)線圈，外面再繞次級(jí)線圈，磁力線由鐵芯構(gòu)成閉合磁路 。閉磁式點(diǎn)火線圈的優(yōu)點(diǎn)是漏磁少，能量損失小，體積??；2、分電器，分電器由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置等組成 。分電器處理多項(xiàng)工作 。第一項(xiàng)工作是將高壓從線圈分配到正確的氣缸 。這由蓋子和轉(zhuǎn)子完成 。線圈連接到轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子在蓋子內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng) 。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過每個(gè)氣缸的觸點(diǎn) 。當(dāng)轉(zhuǎn)子的尖端經(jīng)過每個(gè)觸點(diǎn)時(shí)，線圈產(chǎn)生高壓脈沖 。脈沖擊穿轉(zhuǎn)子和觸點(diǎn)之間的間隙（它們不真正接觸），然后繼續(xù)通過火花塞線，到相應(yīng)氣缸的火花塞上；3、火花塞（sparkplugs），俗稱火嘴 。它的作用是把高壓導(dǎo)線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體 。高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的基本條件：高能量穩(wěn)定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比；4、點(diǎn)火控制器是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的執(zhí)行器，其作用是根據(jù)微機(jī)發(fā)出的指令信號(hào)，通過內(nèi)部大功率三極管的導(dǎo)通與截止來控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組電路的通斷，使點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電；5、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器，將非電量轉(zhuǎn)換為電量的傳感器，它通過一定的方式將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)過的角度或活塞在氣缸的位置轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電脈沖信號(hào)，最后送到電子控制器中，控制初級(jí)電路的通斷，產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)；6、電控單元ECU，電控單元的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器輸入的信息和內(nèi)存的數(shù)據(jù)及程序，進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷，然后輸出指令控制電子點(diǎn)火控制器，達(dá)到準(zhǔn)確控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的目的 。
推薦閱讀
- 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器工作原理?
- 瑞納點(diǎn)火線圈多長(zhǎng)時(shí)間?
- 三角形為什么是最穩(wěn)定 三角形的穩(wěn)定性原理
- 車輛手剎系統(tǒng)壞了臨時(shí)應(yīng)急怎么辦？汽車松手剎起步嘣一聲
- 2022年度碩士研究生考試網(wǎng)上確認(rèn)系統(tǒng)入口
- oppo reno怎么查看手機(jī)剩余系統(tǒng)內(nèi)存 oppo reno查看手機(jī)剩余系統(tǒng)內(nèi)存的方法
- win10系統(tǒng)移動(dòng)熱點(diǎn)無法使用 win10熱點(diǎn)設(shè)置方法
- 氣缸工作原理是什么
- 碳碳雙鍵使溴水和高錳酸鉀褪色原理碳碳雙鍵使溴水和高錳酸鉀褪色原理是什么
- 華為tof鏡頭是什么 華為tof鏡頭工作原理