自動(dòng)擋車(chē)爬坡掛L檔，s檔都可以自動(dòng)擋汽車(chē)上坡時(shí)，有L檔可以用L檔，沒(méi)有L檔可以用S檔或者M(jìn)檔L檔它是Llow的縮寫(xiě)掛入L擋后，變速箱會(huì)保持在較低擋位，不升檔，這樣可以增加車(chē)輪上的扭矩，讓車(chē)輛平穩(wěn)爬坡S檔是 。
同時(shí)也能提升駕駛的操控性能在使用S擋時(shí)，由于高轉(zhuǎn)速下噴油量大，汽車(chē)的油耗必定會(huì)增大，可以瞬間提速但是，長(zhǎng)時(shí)間延時(shí)升擋還是會(huì)給變速箱帶來(lái)更大的負(fù)荷，這樣就會(huì)磨損到變速箱L擋指的是變速箱的低檔模式，在這個(gè) 。
可以直接用S檔車(chē)的S擋是運(yùn)動(dòng)模式，L擋是低速擋，L擋是把擋位鎖在一檔和二檔下坡時(shí)，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力來(lái)提高汽車(chē)的安全性一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋汽車(chē)的擋位是PND 。
同時(shí)下長(zhǎng)坡時(shí)，也要保持好跟前車(chē)的距離，卻不可距離太近，如果距離過(guò)近時(shí)，如果前車(chē)突然剎車(chē)轎車(chē)或停車(chē)，就會(huì)很容易造成追尾事故綜上所述，自動(dòng)擋汽車(chē)下長(zhǎng)坡時(shí)，應(yīng)該根據(jù)車(chē)速情況掛入合適的檔位，或者掛入低速擋同時(shí) 。
下長(zhǎng)坡用s檔還是l檔 汽車(chē)在經(jīng)過(guò)坡度較大的路段時(shí)，需要使用了L檔位，如果坡度較小，直接使用S檔即可汽車(chē)的S檔是運(yùn)動(dòng)模式，L檔位是低速位檔，L檔是將檔位鎖定在一二檔，下坡時(shí)可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力，提高汽車(chē)下坡的 。
只有在長(zhǎng)距離長(zhǎng)下坡的情況下不可以這樣操作，短距離是沒(méi)有問(wèn)題的二下坡的時(shí)候可以掛S檔或者是L擋 所以在汽車(chē)下坡的時(shí)候可以掛 S檔或者是L檔或者直接切換到手動(dòng)模式，掛M1M，2這樣的低速檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，讓車(chē)速保持在 。
如果是長(zhǎng)陡坡就用S檔L檔是低速檔，S檔是運(yùn)動(dòng)檔汽車(chē)如果行駛在堵車(chē)或者其他緩慢行駛的路段，一直掛在D檔可能會(huì)造成檔位的忽高忽低，不僅造成油耗的增加，同時(shí)使車(chē)輛的操縱舒適性變差如果遇到下長(zhǎng)坡路段，要將檔位掛在 。
【下長(zhǎng)坡用s檔還是l檔】S檔一般是超車(chē)或者上下陡坡L擋是上坡或下長(zhǎng)坡，還有負(fù)載大的時(shí)候S檔是運(yùn)動(dòng)檔，在這個(gè)檔位能夠充分的釋放發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，掛入S檔后，在相同的檔位，它需要的轉(zhuǎn)速更高所以在超車(chē)的時(shí)候掛這個(gè)檔，超車(chē)就能加速更快 。
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