變缸發(fā)動(dòng)機(jī)的好處個(gè)人認(rèn)為是相對(duì)降低油耗 ， 車子技術(shù)相對(duì)先進(jìn) ， 缺點(diǎn)是維修保養(yǎng)成本相對(duì)比較高 ， 可靠性未必有有優(yōu)勢(shì) 。
福特三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在4500rmin情況下變缸 ， 新一代福克斯的可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)能夠依據(jù)當(dāng)前車速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車輛載荷等條件 ， 在動(dòng)力輸出要求較平穩(wěn)時(shí)關(guān)閉一個(gè)氣缸運(yùn)轉(zhuǎn) ， 即從三缸變成了兩缸 ， 省下一個(gè)氣缸的油耗發(fā)動(dòng)機(jī)是 。
太平洋汽車網(wǎng)邁銳寶智能變缸 ， 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是邁銳寶XL基于ldquo單缸最優(yōu)rdquo設(shè)計(jì)理念開(kāi)發(fā)的20T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī) ， 運(yùn)用三段式智能變缸科技ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)無(wú)極可變排量機(jī)油泵電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器智能電控 。
所謂的智能變缸科技 ， 也就是指當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作在中低負(fù)荷狀態(tài)時(shí) ， 通過(guò)一系列的“方法”讓部分氣缸停止工作休眠 ， 而剩余的氣缸正常工作 ， 從而可以降低油耗和尾氣排放當(dāng)需要大負(fù)荷工作時(shí) ， 就讓全部氣缸工作 ， 這樣就不會(huì)覺(jué)得 。
那么 ， 今天說(shuō)哥就跟大家聊聊quot可變氣門可變缸可變壓縮比quot ， 這三個(gè)特殊的quot可變quot對(duì)車輛性能有著什么影響1？可變氣門 相信對(duì)汽車了解的朋友們都知道 ， 進(jìn)氣量是可以影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的 ， 以至于不少玩車人士都喜歡更換quot高流量 。
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