積炭的原因：1、引擎的動(dòng)力來(lái)自于引擎活塞向下移動(dòng)時(shí) ， 將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內(nèi) ， 然后向上移動(dòng)的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃?xì)怏w ， 最后火花塞點(diǎn)火將其引爆 ， 活塞被這強(qiáng)大的爆炸力推動(dòng) ， 引擎因而產(chǎn)生動(dòng)力；2、動(dòng)力的源頭—混合氣 ， 必須經(jīng)過(guò)進(jìn)氣門進(jìn)入燃燒室；少部分的汽油便會(huì)附著于進(jìn)氣門上 ， 遇上引擎的高溫 ， 汽油中無(wú)法燃燒完全的碳?xì)浠衔铩⑹?、膠質(zhì)便會(huì)被燒成膠碳物；3、如果噴油嘴有積污的情形 ， 噴出的汽油霧化狀態(tài)不佳 ， 汽油與空氣混合不均勻 ， 會(huì)增加凝聚于進(jìn)氣門的汽油的量 。糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性 ， 所以這層積碳會(huì)吸收汽油；【積炭是什么原因?】4、被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳 ， 更厚的積碳再吸收更多的汽油 ， 如此惡性循環(huán)到進(jìn)氣門因積碳過(guò)多 ， 以致無(wú)法緊閉 ， 使引擎無(wú)法運(yùn)作為止 。
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