今年的5月份 ， 在國內(nèi)某個拆車場 ， 就驚現(xiàn)了全新一代的奔馳S級實車 ， 當(dāng)時就引起了網(wǎng)上的一陣轟動 ， 因為大家都覺得這車的外觀沒有現(xiàn)款霸氣 ， 而比外觀方面爭議更大的 ， 就要數(shù)新車的內(nèi)飾部分了從照片中我們可以看到 ， 新一代 。
這也是網(wǎng)絡(luò)上目前擁有較大爭議的一個部分 ， 一部分人更支持舊款的奔馳S級內(nèi)飾 ， 另一部分人則認為新一代奔馳S級內(nèi)飾更具科技美感全新一代奔馳S級取消了原有的聯(lián)屏設(shè)計 ， 中控液晶大屏采用了直瀑式設(shè)計并進行縱向延伸 ， 無 。
其內(nèi)飾所使用的128英寸超大中控屏集成了大部分控制功能 ， 物理按鍵基本被取消 ， 雖然更加年輕科技 ， 但是對于年齡層偏大的用戶只能望而卻步了當(dāng)然 ， 除了中控大屏之外 ， 奔馳S級還有四塊屏幕 ， 分別是123英寸數(shù)字儀表盤兩個 。
車艙之內(nèi) ， 融合式面板是這里比較出彩的一個部分 ， 1025英寸全液晶儀表與1505+123英寸兩塊觸控屏全部都被融入到一整塊玻璃裝飾面板之中 ， 其中 ， 中控屏還是OLED屏 ， 這在規(guī)格上會讓我們想到迭代的奔馳S級正是由于三塊 。
內(nèi)飾方面 ， 新一代梅賽德斯奔馳S級取消了現(xiàn)款車型上被稱贊的雙連屏設(shè)計 ， 反而采用了兩塊獨立的液晶屏幕中控屏幕采用了豎向排列的方式 ， 將更多的實體按鍵功能融進屏幕內(nèi) ， 讓中控臺變得更加簡約123英寸全液晶儀表提供了四種 。
動力層面 ， 全新奔馳S級預(yù)計搭載一款20T渦輪增壓發(fā)動機一款30T渦輪增壓發(fā)動機一款40T渦輪增壓發(fā)動機 ， 均匹配一款9AT自動變速箱另據(jù)消息人士透露 ， 后期或?qū)⒂蠩QS純電動車款推出雷克薩斯LS 外形層面 ， 全新雷克薩斯LS 。
所以也充分證明了奔馳的設(shè)計能力和創(chuàng)新能力通過圖中我們看到 ， 這款車采用了兩款超大面積的高清屏 ， 其中一個位于儀表盤上 ， 采用了一種柔性屏的設(shè)計這也是首次將這個設(shè)計放在車上 ， 而第二塊屏則是它的中控屏 ， 整個造型 。
內(nèi)飾部分 ， 全新一代奔馳S級并未延續(xù)家族經(jīng)典的雙聯(lián)屏設(shè)計 ， 而是換裝了一塊斜立式大尺寸中控屏 ， 也會把觸控式按鍵換為實體按鍵 ， 屏幕內(nèi)還將配備家族最新的MUBX智能互聯(lián)系統(tǒng) ， 這般新穎的內(nèi)飾風(fēng)格或?qū)⒃谖磥硐绿降狡溆嗉易遘囆?。
【奔馳s級內(nèi)飾有兩塊大屏嗎】2截止到2019年9月 ， 奔馳生產(chǎn)的汽車基本都沿用了奔馳家族式的設(shè)計語言在內(nèi)飾方面 ， 通過兩塊連在一起的大屏和懷抱式的中控臺 ， 營造出一種豪華尊貴感3在用料方面 ， 奔馳e級和s級都使用了大面積的軟質(zhì)材料 ， 用手觸摸 。
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