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我覺得這款車是有手動擋的，但是沒有引進國內(nèi)馬自達(dá)mx5的自動擋車采用6at變速器，換擋舒適性非常好喜歡mx5之類車輛的人可能更喜歡手動擋的車手動擋汽車允許駕駛員調(diào)節(jié)檔位，因此這類汽車的駕駛樂趣更高車輛經(jīng)常遇。
馬自達(dá)mx5用了一款20升自然吸氣四缸發(fā)動機，與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱，進入國內(nèi)的只有自動擋車型，國外的車型有手動擋車型馬自達(dá)mx5的20升自然吸氣發(fā)動機最大馬力為158匹，最大扭矩為200牛米，這款發(fā)動機在每分。

因為中國人喜歡自動擋，中國各個城市堵車嚴(yán)重，一個三線小城市馬路上都全是車，手動擋太累，還有就是因為大家覺得自動擋的顯檔次，高級，手動擋銷量一般般，所以干脆不引進，有些低配有手動擋的車，一般也提不到手動擋，不。
2009年6月，第三代馬自達(dá)MX5正式登陸中國市場，售價為2998萬元只提供一款20L發(fā)動機動力版本，匹配6速手自一體變速箱由于沒有手動擋的駕駛樂趣，以及較高的售價，MX5并沒有贏得國內(nèi)消費者的認(rèn)可，當(dāng)然國內(nèi)道路環(huán)境對敞篷車并不友好。
這個問題就要問馬自達(dá)廠家了，但是我覺得，在國內(nèi)上市的雖不是手動檔的，但是配置還是比較高的，至少是電動的硬頂敞篷，而且方向盤還有撥片換擋，比手動的好多了，六速手自一體，動力還是比較不錯的~我很喜歡馬自達(dá)的車，有。
【馬自達(dá)mx5有手動擋嗎】我以前在單位開的就是這車，16手動擋的頂配，性能優(yōu)質(zhì)量過硬，在我接手以前他們說曾經(jīng)極速到過220，當(dāng)然對車的損害是相當(dāng)大的，優(yōu)點操控好提速快，油耗低，我的車百公里綜合油耗7個，有時還開空調(diào)，所以說是相當(dāng)經(jīng)濟的。
quotMX5作為敞篷雙座跑車銷量吉尼斯世界紀(jì)錄保持者，它不僅是馬自達(dá)最成功的車型，而且90年代還盤活了奄奄一息的英式跑車市場這30多年間到底發(fā)生了那些故事呢今天就帶大家來盤點一下馬自達(dá)MX5的車型歷史·#160紀(jì)念。

馬自達(dá)MX5這一次的改款除了對動力系統(tǒng)進行優(yōu)化調(diào)整外，價格也有所降低，在中國臺灣市場上的價格為133萬新臺幣約合人民幣313萬，最為重要的是，MT手動擋車型比AT自動擋車型多出了LSD限滑差速器，對于崇尚操控的人來。
試駕體驗2006款馬自達(dá)MX5在完全放棄了Miata的硬件的同時，馬自達(dá)公司試圖通過其自稱的“Kansei工藝”來傳遞軟件概念公司對其的解釋是，你所看到的馬自達(dá)是無形價值，如在研發(fā)期間對“樂趣”及“美觀”的要求比傳統(tǒng)的0到60加速時。
馬自達(dá)MX5 馬自達(dá)MX5在國外已經(jīng)銷售了很長時間，受到眾多汽車愛好者和汽車媒體的好評，而且獲得過很多獎項，包括“20052006日本年度車型”Wheels雜志“2005年度車型”BBC Top Gear雜志“2005年度跑車”Car and Driver 。
重心低矮的豐田86有著緊致的動態(tài)駕駛質(zhì)感，簡單點說就是面對連續(xù)彎道的時候，重心轉(zhuǎn)移更為直接，響應(yīng)會迅速些，同時豐田86后驅(qū)的特性很明顯，適合鐘愛漂移感覺的用家，豐田86我傾向于選擇手動擋車型而馬自達(dá)MX5車身重心會比豐田。
BRZ的動力組合和豐田86相同，相同的發(fā)動機型號，相同的動力參數(shù)官方指導(dǎo)價和配置略有不同BRZ的指導(dǎo)價手動擋2738萬自動擋2838萬馬自達(dá)MX5單純的從外觀來說，個人覺得還是馬自達(dá)mx5，更好看mx5搭載20L 。
馬自達(dá)MX5的理念是“人馬合一”，此次在中國大陸的車型，MX5在內(nèi)飾外觀設(shè)計工藝品質(zhì)功能性和行駛性能方面實現(xiàn)了進一步提升作為一款提供“無窮樂趣Lots of Fun”的輕型敞篷跑車，Mazda MX5將產(chǎn)品魅力提升到了。