1、粘度越低 ， 油越好你應該選擇適合你汽車發動機的機油粘度發動機正常工作時 ， 機油會在發動機內各部件表面形成一層油膜 ， 可以防止部件直接接觸 ， 減少發動機磨損如果機油粘度過低 ， 機油無法形成穩定的油膜 ， 會加劇發動機磨損如果；1不對 ， 這種說法是錯誤的 2機油粘度的高低主要還是要參考自己車型的保養手冊上來 ， 不要盲目亂換部分老司機為了追求更百低或者更高的粘度等級 ， 不按照車輛說明書規范選擇機油 ， 往往會對車輛造成損傷 ， 而度這些損傷 ， 可能；使用粘度越低的機油 ， 發動機越省力 ， 不僅省力 ， 汽車開起來也很平順現在很多汽車廠家推薦使用低粘度機油 ， 但是粘度越低則表示機油的油膜更薄 ， 流動性更好 ， 但是在高溫高壓的情況下 ， 它的保護性就會比高粘度機油的保護性更差；“W”是冬天的意思W前面的數字越小 ， 其低溫黏度越小 ， 低溫流動性越好 ， 適用的最低氣溫越低W后面的數字的確是指在100攝氏度下機油的黏度 ， 數字越大表明機油黏度越大其后面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標 ， 在；機油粘度低好不同類型的車子適合的機油粘度存在一定的差異 ， 但同樣的車子在適合的機油粘度范圍內 ， 如果使用高粘度的機油 ， 雖然能夠對發動機起到更好的保護作用 ， 但因為它流動性較差 ， 就會容易出現油耗增加噪音大和潤滑不良等；機油并不是粘度越低越好機油粘度低的影響有以下4點1造成發動機潤滑不良使活塞環和氣缸壁的磨損增加 ， 密封性能下降 ， 導致機油消耗大2氣門密封圈密封性能差曲軸箱強制通風閥損壞3曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱；機油粘度高好還是低好是沒有確定性答案的 ， 例如機油粘度30和40 ， 粘度40即機油粘度較高 ， 密封性較好 ， 發動機會更加耗油 ， 在怠速狀態下 ， 機油粘度高噪音越低 ， 行車狀態下 ， 粘度高的機油 ， 噪音較高而粘度低則有省油的特點；發動機直接就轉不動了此時就只能使用低粘度 ， 高流動性潤滑油低速 ， 重型機械 ， 必須使用高粘度的一般是很難流動或者根本不會流動的固體 ， 比如工程上用的減速機 ， 好幾秒才轉一周 ， 但是提供的力量可以輕易直接吊起數噸 。
【機油粘度越低越好嗎】2、機油粘度的高低主要還是要參考自己車型的保養手冊上來 ， 不要盲目亂換部分老司機為了追求更低或者更高的粘度等級 ， 不按照車輛說明書規范選擇機油 ， 往往會對車輛造成損傷 ， 而這些損傷 ， 可能會在一段時間后的累積后爆發出來 ， 得不；這個要結合發動機具體來說 ， 如果是新發動機 ， 一般建議使用低粘度的機油如果是使用時間長了 ， 發動機存在間隙 ， 就建議使用高粘度同時 ， 跟發動機的鑄造精度也有關系；使用粘度較低的機油可以節省燃油 ， 但粘度過低也會加重發動機磨損機油被稱為發動機的血液在發動機中 ， 機油不僅起到潤滑的作用 ， 還起到清潔密封緩沖防銹和散熱的作用如果發動機沒有油 ， 發動機就不能正常運轉；冷卻作用差機油粘度越大 ， 流動性差 ， 循環速度慢 ， 從摩擦表面帶走熱量的速度也慢 ， 故其冷卻效果就差 ， 容易使發動機過熱清洗作用差機油粘度大 ， 油的循環速度慢 ， 通過濾清器的次數也就會減少 ， 不能及時把磨損下來的金屬磨；用粘度大的機油好還是小的機油好 ， 主要看你車適合什么樣的粘度 ， 像我車比較新我就用粘度小點的機油 ， 反之車比較老 ， 就用粘度大點的機油 ， 我車子現在4萬公里不到 ， 車況還是很不錯的 ， 一直都是換的是 GT 魔力紅機油0W20；粘度越低 ， 油越好你應該選擇適合你汽車發動機的機油粘度發動機正常工作時 ， 機油會在發動機內各部件表面形成一層油膜 ， 可以防止部件直接接觸 ， 減少發動機磨損機油粘度越低越好嗎 粘度越低 ， 油越好你應該選擇適合你汽；20W50 ， 代表冬用部分的數字越小 ， 代表夏用部分的數字越大 ， 其適用的氣溫范圍越廣向左轉向右轉 發動機對機油粘度的要求 低溫啟動性好低溫時粘度要小 ， 油品的低溫流動性好 ， 使得機油能迅速流動到達各機件以發揮潤滑保護 。
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