不知何時(shí)起，國內(nèi)市場成為了汽車制造商眼中的“香餑餑”，來到21世紀(jì)后，國內(nèi)汽車市場表現(xiàn)出了極強(qiáng)的活力和發(fā)展前景，各大汽車制造商加快了合資、國產(chǎn)化的進(jìn)程，勢必要分一杯羹 。
在國人的心中，合資汽車是耐用皮實(shí)的代名詞，自主汽車品牌起步較晚，讓合資汽車品牌占據(jù)了先天優(yōu)勢，在自主汽車品牌一窮二白的時(shí)候，國外汽車品牌就擁有了非常成熟的造車技術(shù)和工藝，率先掌握了核心技術(shù)，合資汽車才有了如今的待遇 。
但是，并非所有國外汽車品牌都能夠風(fēng)生水起，從大角度上來說，德系、日系、美系車表現(xiàn)不錯(cuò)，銷量和口碑有目共睹，而曾經(jīng)火爆一時(shí)的韓系車、法系車、英系車表現(xiàn)相對(duì)一般；
從汽車品牌來說，大眾汽車、豐田汽車、日產(chǎn)汽車、本田汽車、福特汽車更受歡迎，起亞汽車、現(xiàn)代汽車似乎要被人遺忘了！
在豪華汽車品牌領(lǐng)域中，BBA牢牢占據(jù)一線陣營，其他豪華品牌則屈居二線、三線陣營，當(dāng)然，這只是就國內(nèi)汽車市場的定位來說，在不同地區(qū)中，豪華汽車品牌的排名定位也不同 。
比如：在歐美市場中，雷克薩斯汽車要比奧迪汽車更受歡迎，在北歐地區(qū)，沃爾沃要比凱迪拉克檔次高 。
提到豪華汽車品牌，可能很少有人想到捷豹汽車，“出道即豪華”，捷豹汽車也是一個(gè)知名的豪華汽車品牌，在國內(nèi)卻很少有人買，不少人覺得捷豹汽車比不過沃爾沃汽車，事實(shí)果真如此？
捷豹汽車
自1922年起，捷豹汽車已有整百年的發(fā)展歷史，在品牌沉淀和造車技術(shù)上，有著不少成就.
每輛捷豹的身后都有一頭“獅子”，這是眾多消費(fèi)者對(duì)捷豹汽車的印象，在品牌定位上，捷豹汽車有著更高級(jí)的詮釋，旗下主打豪華運(yùn)動(dòng)轎車、豪華跑車和豪華SUV三種車型，并且有著拿得出手的產(chǎn)品 。
捷豹進(jìn)入國內(nèi)市場的時(shí)間并不晚，在2004年時(shí)就憑借著運(yùn)動(dòng)轎車走紅，只是品牌影響力不穩(wěn)定，時(shí)至今日只能算是二線豪華品牌 。
沃爾沃汽車
作為瑞典豪華汽車品牌，沃爾沃的發(fā)展經(jīng)歷了不少挫折，直到2010年被吉利汽車收購，這才有了穩(wěn)定的發(fā)展基礎(chǔ)，以此加快國產(chǎn)化的進(jìn)程 。
沃爾沃以家用轎車起家，生產(chǎn)范圍覆蓋非常廣泛，還包括卡車、客車、建筑設(shè)備、游艇及工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)等，產(chǎn)業(yè)布局完善，沃爾沃汽車的賣點(diǎn)非常明確，主打安全性能，在車輛的輔助駕駛和安全駕駛配置上足以彰顯 。
捷豹和沃爾沃相比，誰的檔次高一些？買誰更劃算？
品牌檔次
就豪華程度來說，捷豹汽車要比沃爾沃汽車強(qiáng)很多，旗下產(chǎn)品定位非常明確，不存在低檔次的車型，尤其是在跑車和商務(wù)用車領(lǐng)域，車型定價(jià)普遍非常高，外觀上更具美式肌肉車的韻味，捷豹汽車總會(huì)給人帶來視覺沖擊 。
沃爾沃汽車更加注重低調(diào)豪華，旗下車型覆蓋范圍廣泛，主打安全性能和實(shí)用性，汽車保有量更大，尤其是在被吉利汽車收購之后，很多人覺得沃爾沃汽車并不豪華，在其他地區(qū)的定位還算不錯(cuò) 。
造車實(shí)力
“瘦死的駱駝比馬大”，用來形容沃爾沃汽車再合適不過，沃爾沃汽車雖然被吉利收購了，但是在實(shí)力上不容小覷，沃爾沃汽車擁有了不少造車核心技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、安全配置等領(lǐng)域，有著不俗的造詣 。
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