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停車(chē)后排氣管滴水

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停車(chē)后排氣管滴水是汽油完全燃燒的正?，F(xiàn)象如果發(fā)覺(jué)滴水異常 ， 則有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水箱發(fā)生泄漏 ， 冷卻水泄漏到燃燒室 ， 也會(huì)導(dǎo)致排水管滴水 ， 這時(shí)需要查看冷卻水箱有無(wú)發(fā)生泄漏排氣管滴水多見(jiàn)于新車(chē) ， 無(wú)論是低檔車(chē)還是豪華 。
太平洋汽車(chē)網(wǎng)排氣管滴水是正?，F(xiàn)象 ， 不需要去管它有的排氣管在末節(jié)消音器的中間 ， 或者更向里的地方有一個(gè)排水孔 ， 水是從這里排出的 ， 大家不要認(rèn)為是排氣管壞了 ， 這是特意留的排水孔排氣管滴水 ， 要知道排氣管只與 。
停車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)排氣管滴水是正常現(xiàn)象 ， 說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作 ， 燃燒充分發(fā)動(dòng)機(jī)霧化效果好車(chē)輛在每條排氣管的下方都有一個(gè)小口 ， 目的是利于正常情況下或者涉水時(shí)特殊情況下的排水停車(chē)后排氣管滴水的條件是1油氣混合比要符合正常 。
這個(gè)是正常的 ， 那里就是有排水孔 ， 用來(lái)排出冷凝水 ， 如果不滴水反而有問(wèn)題 ， 冷凝水不及時(shí)排出是會(huì)腐蝕排氣管的 ， 所以這個(gè)是正常的 ， 不用擔(dān)心 。
滴水都是正常的 ， 這些水其實(shí)是燃油經(jīng)過(guò)徹底燃燒后產(chǎn)生的水蒸氣遇冷凝結(jié)成水珠 ， 順著排氣管排出車(chē)外 。
汽車(chē)停車(chē)后下面有水1汽車(chē)停車(chē)后排氣管滴水要滿(mǎn)足以下三個(gè)條件1油氣混合比符合正常值無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)是電噴還是化油器 ， 油氣混合比正常代表車(chē)輛的供油系統(tǒng)正常 ， 油耗會(huì)在正常范圍之內(nèi)2發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓正常缸壓正常表示發(fā)動(dòng)機(jī) 。
排氣管滴水 ， 多見(jiàn)于新車(chē) ， 無(wú)論是低檔車(chē)還是豪華車(chē) ， 都會(huì)有這種現(xiàn)象發(fā)生冷凝的水滴積聚是發(fā)動(dòng)機(jī)里的汽油燃燒充分的表現(xiàn) ， 因?yàn)槠屯耆紵髸?huì)生成水蒸汽和二氧化碳 ， 我們看到環(huán)境氣溫較低時(shí) ， 排氣管冒出的白煙就是水蒸氣當(dāng) 。
2消音器排氣管之所以滴水就是因?yàn)槠?chē)汽油燃燒完全后生成的是二氧化碳和水 ， 高溫下水是變成水蒸汽 ， 水蒸氣在高溫下是無(wú)色透明的 ， 不過(guò)水低于100°時(shí)候 ， 水蒸氣就會(huì)冷凝成水3如果冷凝的水滴很小并且懸浮在空氣中 ， 水蒸氣 。
行駛一段時(shí)間或幾千公里后尤其是市區(qū)車(chē)流量大的車(chē)輛 ， 可以找一個(gè)45度的坡度停車(chē)并拉緊手剎 ， 然后來(lái)回吹油門(mén)排水這時(shí) ， 你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的排氣管里會(huì)有很多水 ， 可以延長(zhǎng)排氣管的使用壽命 ， 排出一些殘留的水汽車(chē)排氣管滴水是 。
汽車(chē)尾部消音器和排氣管滴水也是正常現(xiàn)象 ， 一般大多數(shù)都會(huì)出現(xiàn)在冬季汽油噴入氣缸和空氣混合 ， 在燃燒室內(nèi)充分燃燒后主要產(chǎn)生二氧化碳和水 ， 水在高溫下是以氣態(tài)的水蒸氣形式排入大氣中由于消音器位于汽車(chē)尾部 ， 溫度相對(duì)較低 ， 水 。
停車(chē)后底盤(pán)有滴水聲 ， 比較常見(jiàn)的情況有以下幾個(gè)1機(jī)油滴到油底殼的聲音正?，F(xiàn)象 ， 不用擔(dān)心2聲音不是滴水導(dǎo)致 ， 是某些零件因?yàn)闊崦浝淇s或運(yùn)動(dòng)過(guò)后回位的響聲像是三元催化排氣管渦輪等 ， 都會(huì)發(fā)出類(lèi)似的聲音 。
如果車(chē)主在冬天行駛時(shí)沒(méi)有開(kāi)啟空調(diào) ， 可是還發(fā)現(xiàn)車(chē)停下之后地下一直在滴水這就有可能是排氣管滴水排氣管滴水是很正常的 ， 也說(shuō)明該車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)很好 ， 混合氣燃燒得很充分完全汽油在噴進(jìn)氣缸跟空氣進(jìn)行混合時(shí) ， 燃燒 。

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