1、一般汽車發(fā)動機鏜缸后能用3000公里左右鏜缸后看裝配情況可以使用幾十萬公里鏜缸是指發(fā)動機經過長時間的運轉氣缸磨損嚴重不可避免地會導致“漏油”此時會產生燃燒機油功率下降油耗上升等這時就需要鏜缸以下是關于鏜缸的相關 。
2、會有影響，總體來說鏜缸后肯定不如原裝缸體，主要影響如下1降低氣缸體強度鏜缸之后原本缸與缸之間的間隔就會變薄，車輛氣缸體的總體強度會有所下降‘2降低氣缸氣密性鏜缸后氣缸體的內壁做不到原廠時 。
3、鏜缸的技術要求很高，如果按照標準的技術操作，正常的磨合期后零件間隙已經開始變大了這里也有配件的質量問題，耐用性一般不會太長，23萬公里可能就會有問題了，給個建議吧，維修鏜缸時可以稍緊一點，在002003最 。
4、使發(fā)動機性能恢復到出廠時性能的維修手段一新車缸套采用平臺網紋研磨技術，而該項技術還沒有普及到現有的汽車維修行業(yè)一旦鏜缸，原有的網紋即被磨掉采用平臺網紋研磨技術的發(fā)動機有如下特點缸套有良好的耐磨性 良好的 。
5、汽車行駛到一定的年限或公里數之后，由于發(fā)動機內部零件的嚴重磨損老化，動力性能明顯下降此時，發(fā)動機更換氣門活塞缸套鏜缸磨軸等是必要的國產車一般行駛10萬公里左右要大修，進口車要行駛10萬公里以上經過大修 。
【鏜缸后一般能開多久】6、發(fā)動機大修后1如果維修技術條件合格，則發(fā)動機性能可恢復到原來的90%以上2在正常情況下，大修后發(fā)動機的使用壽命低于原發(fā)動機的使用壽命是不爭的事實3會降低發(fā)動機的耐久性，不過大修后也可以開好多年的發(fā)動機 。
7、呵呵，其實鏜缸本身就是一種補救措施，肯定比完好的要差一些主要是看他怎么給你處理一般有兩種方法一種是用機床把拉傷的工作缸割平或者說割圓，這樣是很圓的，但是勢必會比其他缸大一點，現在混合器都是用電子控制 。
8、3發(fā)動機大修當發(fā)動機功率下降嚴重時，出現冒藍顏燒機油此時油損嚴重拉缸爆缸等現象，發(fā)動機必須大修，即徹底分解發(fā)動機，更換活塞活塞環(huán)大小瓦氣門正時鏈條鏜缸磨軸更換所有密封墊的膠帶，使發(fā)動機性能 。
9、2對于那種有些年份的車來說，大修前本來可能只剩下2年的使用時間，經過發(fā)動機大修后可能可以再用510年甚至更久其實就是擺脫了原先發(fā)動機漏氣燒機油不能跑高速等等一系列現實問題，相對來說延長了車體壽命，節(jié)省了 。
10、發(fā)動機大修當發(fā)動機動力下降嚴重，出現冒藍煙燒機油機油此時損耗嚴重拉缸敲缸等現象時必須大修，即徹底分解發(fā)動機，更換活塞活塞環(huán)大小瓦氣門正時鏈條鏜缸磨軸更換所有密封膠墊油封柴油機還需校泵 。
11、發(fā)動機的動力性能和爆發(fā)力都會下降，而且鏜缸的質量與原廠配件還是有差距的，所以出現動力下降也是正常的事，這種情況與裝配無關鏜缸后換的件一般都不是很耐用，平時更要精心一點，還有要注意用的機油不能馬慮 。
12、可以理論上能鏜三次缸，第二次鏜，還是能開，但鏜過缸的發(fā)動機都不怎么平穩(wěn)的 。
13、需要跑2000公里，這樣車子磨合就會很好的 。
14、不好說，可能安上就抖動 啟動困難等現象，維修的話還得反復施工，建議鏜缸 。
15、汽車進水了，對汽車尤其是發(fā)動機的影響太大了單純的汽車鏜缸，相當于發(fā)動機大修，還能是影響發(fā)動機的性能 。
16、鏜缸一般是不得已的做法，也不能說不耐用只是你要象新車一樣磨合了我的一臺50CC的車改60CC后就因為活塞與缸體配合欠佳而鏜缸，現在已經9000多公里了，還很正常 。
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