15、而笨重的非承載式車身車型，似乎與城市越來(lái)越格格不入了，除了一些載貨汽車和硬派越野車之外，非承載式車身離我們?cè)絹?lái)越遠(yuǎn)，那么非承載式車身的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些呢非承載式車身的“優(yōu)點(diǎn)”車身剛性強(qiáng)，承載力相比承載式車身要大 。
16、汽車的基本構(gòu)造 汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置由機(jī)體，曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，冷卻系，潤(rùn)滑系，燃料系和點(diǎn)火系柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系等組成按燃料分發(fā)動(dòng)機(jī) 。
17、常見(jiàn)的非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有平行片狀彈簧式’ 扭力梁車軸扭力梁式三種優(yōu)點(diǎn) 1左右輪在彈跳時(shí)會(huì)相互牽連，輪胎角度的變化量小使輪胎的磨耗小2在車身高度降低時(shí)還不容易改變車輪的角度，使操控的感覺(jué)保持一致3構(gòu)造 。
18、還有一種介于非承載式車身和承載式車身之間的車身結(jié)構(gòu)，被稱為半承載式車身它的車身本體與底架用焊接或螺栓剛性連接，加強(qiáng)了部分車身底架而起到一部分車架的作用非承載式車身和承載式車身都有優(yōu)缺點(diǎn)，使用在不同用途的 。
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