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這次行程主要是沖著江河源頭去的，此前的35輛車中只有10余輛車走到了長江源頭，所以在這最后兩天的黃河源之行中，在曲麻萊重新排列組合后的27輛車都卯足了勁兒，由號稱“黃河源頭村”的丁多村長為我們做向?qū)В_啟了最后二百多公里的沖刺。
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約250公里的路計劃用5個小時完成，這樣算來，其實路況不該差到哪里去。但是當我們只享受了75公里柏油路后，就又回到了與砂石路的博弈中，加之風雪的襲擾，我們終于在麻多鄉(xiāng)的路口猶豫了。天色陰沉，就算強行到達源頭碑，也是無法拍到好照片了，而且必定需要露營在“黃河源頭村”，那里幾乎沒有通信網(wǎng)絡(luò)，海拔要比麻多高出幾百米。再三權(quán)衡后，決定將可以稱為黃河源頭第一鄉(xiāng)的麻多當作這天的露營地。
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我們將一個“鄉(xiāng)”的概念想象得太好了，以為可以休整、可以采購、可以娛樂……但是到達后才發(fā)現(xiàn)，在麻多想找到幾個能打聽路的人都難。據(jù)說幾乎所有的人家都因為挖蟲草而外出了，關(guān)門閉戶的狀態(tài)真地有點讓人誤以為整個鄉(xiāng)被“廢棄” 。從基礎(chǔ)設(shè)施上看，這里還是相當具有開發(fā)潛力的，畢竟它是人們尋訪黃河源頭途中最后的落腳點了。

化隆面館是此時全鄉(xiāng)唯一一家開門的餐館，車友們幾乎把它當做了“諾亞方舟” 。在這天降大雪時，能在小店內(nèi)喝一碗熱乎乎的面片湯實屬不易。當次日繼續(xù)上路前提出來討些水時，小店老板很為難地說沒來得及去打水。打水？看來麻多目前還不存在自來水一說，他們所說的打水其實就是房前屋后隨意打取的黃河水。可見，這里的黃河水是何等清澈，以供家家戶戶直飲。

從麻多鄉(xiāng)到黃河源頭的最后50公里，幾乎均為砂石搓板路，是非常能檢驗車況與考驗車技的時候。這一帶地廣人稀，雖然號稱“源頭村”的郭洋村有六七百戶人家，但按這個村的面積換算下來，大約每10平方公里內(nèi)才會有一戶人家，所以在這里幾乎看不到扎堆民宿的村的概念。尤其是到了“黃河第一家”，簡直就像是在草原上突然冒出來的幾間房而已。為了科學地管理與有序地接待游客，目前在這里設(shè)置了服務(wù)區(qū)，有小木屋、牦牛帳篷等提供住宿（但僅有8間客房），有兩臺越野車負責游客到達地標點的最后4公里的接駁，也有小商鋪銷售有關(guān)黃河源的文創(chuàng)旅游紀念品。
進入源頭管理區(qū)后并沒有實際意義上的路，兩道明顯的車轍僅僅是為了通向源頭地標碑。玉樹人對自然的崇敬和對環(huán)境的保護幾乎做到了極致，他們要求即便我們因考察之名被允許自帶車進入，也只能沿著車轍行進，絕不能侵擾周邊更多的草地。這段4公里長的路遍布炮彈坑，其實就是在沼澤濕地上硬生生踏出來的一條路，也有很多游客選擇步行完成這段追溯源頭的路的（步行進入景區(qū)免費，換乘接駁車50元/人）。
黃河的源頭，其實是科考意義上的地標點，對于我們普通人來說，這個位置點的地貌、形態(tài)等與周邊方圓百十公里并無差別。一股涓涓細流旁邊立著“國家地理標志”的石碑，碑下埋在泥里有一只金屬圓盤，刻有同樣的內(nèi)容，落款為“三江源頭科學考察隊” 。十幾米外另外兩通石碑上有國家領(lǐng)導人題寫的“黃河源頭”字樣。一圈柵欄圍起的幾平方米細流則是黃河真正的發(fā)源點，那里設(shè)置了指北的方向標及小小的祭祀臺。其下游十來米的位置有一塊水磨石板鋪在沼澤中，示意這里可以立腳取水。