電池模組的供應(yīng)商為寧德時(shí)代，而電池包及其電池管理系統(tǒng)等應(yīng)用層由愛馳獨(dú)立開發(fā) 。
進(jìn)一步提升整車安全性，從而確保電池模組即便是在受到碰撞與擠壓等情況下，也不會(huì)接觸到泄漏的冷卻液，避免電池因冷卻液接觸短路而造成起火和爆炸等危險(xiǎn)在電池保護(hù)方面愛馳U5設(shè)計(jì)了增強(qiáng)型電池包骨架結(jié)構(gòu)，360度無死角保護(hù)電池包 。
在U5的大燈下布設(shè)有2個(gè)通風(fēng)口，其中一個(gè)用來冷卻電池，另一個(gè)則用于隱藏聯(lián)合充電系統(tǒng)CCS充電口，對歐洲市場能提供66 kW的交流充電和60 kW的直流充電選擇愛馳正在針對33 000～39 000美元的目標(biāo)價(jià)格而開發(fā)一款電池 。
【愛馳u5用了什么電池】
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